Un proyecto ingresado en la Legislatura de Mendoza propone convertir determinadas avenidas y calles en espacios peatonales y recreativos durante los domingos y feriados, mediante cierres temporales al tránsito de vehículos motorizados.
La iniciativa, denominada «Mendoza en Movimiento», fue presentada por el diputado radical Daniel Llaver y establece que los corredores funcionen entre las 7:00 y las 16:00. Una vez finalizado ese horario, las arterias recuperarían su funcionamiento habitual.
Durante el período de cierre, los espacios quedarían destinados a peatones y a personas que circulen en bicicletas, patines, rollers, skates y otros medios de movilidad no motorizados.
Una implementación progresiva en el Gran Mendoza
El proyecto establece que la aplicación comenzaría de manera progresiva en el Área Metropolitana de Mendoza y que la red de corredores podría definirse y ampliarse mediante acuerdos con los diferentes municipios.
Llaver señaló que una de las primeras experiencias podría desarrollarse en la Ciudad de Mendoza. «Puede arrancar desde los Portones del Parque o por ahí cerca, agarrar Emilio Civit, hasta Plaza Independencia», explicó el diputado.
Según el legislador, posteriormente el esquema podría extenderse hacia otros departamentos del Gran Mendoza, entre ellos Godoy Cruz, Guaymallén, Las Heras y Maipú. La selección de las arterias se realizaría de forma gradual y en coordinación con los gobiernos municipales.
Los antecedentes de calles peatonales temporales
Mendoza ya cuenta con experiencias de cortes temporales de calles y avenidas para destinarlas exclusivamente a peatones. Uno de los casos es el de la avenida Sarmiento, donde se realizan cierres al tránsito durante determinados eventos organizados por el municipio.
Entre esas actividades se encuentran ciclos como «Domingo en la Sarmiento», además de fechas patrias y otros festejos. Sin embargo, esos cortes no tienen carácter permanente ni se llevan adelante todos los domingos.
La diferencia central del proyecto «Mendoza en Movimiento» es que busca establecer una red regular de corredores recreativos los domingos y feriados, entre las 7:00 y las 16:00, con una implementación progresiva y acordada entre la Provincia y los municipios involucrados.
Un proyecto presentado en la Legislatura de Mendoza propone convertir determinadas calles y avenidas en corredores peatonales y recreativos los domingos y feriados, de 7:00 a 16:00. La iniciativa, impulsada por el diputado radical Daniel Llaver, prevé una aplicación progresiva en el Área Metropolitana y acuerdos con los municipios para definir y ampliar los recorridos.
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Mendoza podría sumar una nueva categoría al siempre complejo vínculo entre conductores, peatones y semáforos: calles que los domingos y feriados dejarían momentáneamente de pertenecer al automóvil para pasar a manos de bicicletas, rollers, skates y personas que todavía conservan la extravagante costumbre de trasladarse utilizando sus propias piernas. La propuesta se llama “Mendoza en Movimiento”, denominación que deja bastante claro que quedarse quieto no forma parte del programa.
El proyecto plantea cerrar al tránsito determinados corredores entre las 7:00 y las 16:00, horario suficientemente amplio como para pedalear, caminar o patinar y, al mismo tiempo, devolver después el asfalto a su ocupante habitual: el vehículo motorizado. Sería una suerte de custodia compartida de la calle, pero sin abogados, expedientes familiares ni discusiones sobre quién se queda con la rotonda.
Una de las alternativas mencionadas contempla conectar la zona de los Portones del Parque con Plaza Independencia a través de Emilio Civit. De concretarse, durante algunas horas el tradicional corredor podría reemplazar bocinas por bicicletas y automóviles por corredores, una transformación que probablemente obligaría a más de un conductor a descubrir, con comprensible sorpresa, que Mendoza también posee veredas.
La iniciativa pretende avanzar de manera progresiva y mediante acuerdos con los municipios, por lo que Godoy Cruz, Guaymallén, Las Heras y Maipú podrían incorporarse después. Mendoza ya tiene antecedentes de cierres temporales, especialmente en avenida Sarmiento, pero el proyecto busca llevar aquella experiencia ocasional a un esquema regular. En otras palabras: la revolución peatonal no llegaría con barricadas, sino los domingos a las siete de la mañana y con devolución garantizada de la calle a las cuatro de la tarde.
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