Tras 115 días de su arribo a territorio cordobés, los cazas F-16 Fighting Falcon adquiridos por la República Argentina a Dinamarca completaron este lunes sus primeros vuelos de instrucción tripulados por militares argentinos. El evento, que tuvo lugar en la base de Las Higueras, representa el inicio formal de la recuperación de la capacidad supersónica de la Fuerza Aérea Argentina, un objetivo estratégico largamente anhelado por la conducción militar.
Cronología de un despegue histórico
Las maniobras comenzaron puntualmente en horas de la mañana, con el primer despegue registrado a las 9:28, seguido por una segunda unidad a las 9:31. Estos vuelos de bautismo técnico fueron el resultado de meses de rigurosa planificación y entrenamiento en simuladores y tierra firme. El programa, supervisado por el comodoro Juan Manuel Sosa y el vicecomodoro Cristian Giaccaglia, cumplió así con los plazos previstos para finales del mes de marzo.
Aunque el destino final de las aeronaves será la VI Brigada Aérea (VI BA) en Tandil, provincia de Buenos Aires, los F-16 permanecerán en Córdoba de forma transitoria. Esta permanencia obedece a la ejecución de obras de modernización y adecuación de infraestructura en la base bonaerense, necesarias para albergar tecnología de este calibre.
Seguridad estratégica y adiestramiento internacional
Por razones de seguridad estratégica, las identidades de los pilotos argentinos que comandaron las aeronaves se mantienen bajo estricto secreto militar. Durante estas misiones de familiarización, los oficiales estuvieron acompañados en cabina por instructores de la firma internacional Top Aces, empresa contratada para garantizar la transición operativa y el cumplimiento de los estándares de seguridad contemplados en el contrato de compraventa.
Desde el Ministerio de Defensa, actualmente bajo la órbita del teniente general Carlos Presti, enfatizaron que el objetivo primordial es la formación de excelencia. “Mientras los F-16 se integran a la Fuerza, la prioridad es formar pilotos al máximo nivel, como parte de un proceso integral que incluye capacitación, infraestructura y actualización doctrinaria”, señalaron fuentes oficiales, con la meta puesta en alcanzar la Capacidad Operativa Final en un plazo estimado de dos años.
Avances en el mantenimiento técnico
En paralelo a los hitos en el aire, la infraestructura de soporte también registra avances significativos. Recientemente se inauguró en Tandil el Centro de Instrucción y Capacitación en Mantenimiento de Aeronaves F-16 (CICMA). En este centro ya se desempeñan los primeros técnicos graduados que realizaron sus prácticas de especialización en los Estados Unidos, asegurando que el sostén logístico de la flota esté a cargo de personal nacional altamente calificado.
<p>La Fuerza Aérea Argentina marcó un hito histórico este lunes al concretar los primeros vuelos de instrucción de los cazas F-16 Fighting Falcon pilotados por militares nacionales en la base de Las Higueras, Córdoba. Tras 115 días de su llegada al país, las aeronaves iniciaron su fase de familiarización bajo la supervisión de expertos internacionales, recuperando así la capacidad supersónica de defensa para la Nación.</p>
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Zappo te lo cuenta
Después de 115 días de tenerlos guardados en el garaje como si fueran un auto de colección que solo sacás los domingos para que no se le peguen los aros, finalmente los F-16 Fighting Falcon sintieron el aire cordobés bajo el mando de manos argentinas. A las 9:28 de la mañana, mientras medio país todavía estaba peleando con la cafetera, el primer caza despegó de Las Higueras rompiendo el silencio y, de paso, el récord de ansiedad de la Fuerza Aérea. Pasamos décadas volando aviones que tenían la tecnología de un Family Game, pero hoy, por fin, recuperamos la capacidad supersónica; es decir, ahora podemos llegar tarde a cualquier conflicto pero a la velocidad del sonido, que siempre queda más elegante en los libros de historia.
La movida fue tan secreta que la identidad de los pilotos está más resguardada que la receta del fernet. Lo único que sabemos es que no fueron solos: cada uno llevaba al lado a un instructor de la empresa Top Aces, probablemente para asegurarse de que los muchachos no intentaran estacionar en doble fila en medio de una nube o que no tocaran el botón rojo equivocado pensando que era la calefacción. El Ministerio de Defensa, con el teniente general Carlos Presti a la cabeza, está chocho con la hazaña, aunque las naves todavía no pueden ir a su casa definitiva en Tandil porque están terminando de modernizar la base. Básicamente, los aviones están viviendo en lo de un pariente en Córdoba hasta que les entreguen el departamento en Buenos Aires.
Lo más tierno de todo es el optimismo crónico del Estado: dicen que en apenas dos años estas bestias del aire ya estarán operadas plenamente por locales. Mientras tanto, en Tandil ya inauguraron un centro de capacitación para técnicos, porque de nada sirve tener un Ferrari si no tenés un mecánico que sepa dónde se le carga el agua al sapito. Por ahora, nos quedamos con el video del despegue y la satisfacción de saber que, si nos invade alguien, por lo menos los vamos a asustar con un ruido espectacular antes de que se den cuenta de que todavía estamos leyendo el manual de instrucciones. Un pequeño paso para el hombre, pero un salto supersónico para una Fuerza Aérea que venía pidiendo pista desde la época del Italpark.
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