Oliver Oakes, capo de Alpine, soltó la lengua sobre la interna entre Franco Colapinto y Jack Doohan. El argentino «causó una gran impresión» tras sus pruebas en Williams, aunque también se acordó de sus choques. A Doohan, el titular, «no se le quiere meter presión», pero la escudería busca tener «opciones» a futuro.
Oliver Oakes, mandamás de Alpine, salió a ponerle picante al tema de la competencia que se viene entre Franco Colapinto, flamante piloto de reserva, y Jack Doohan, el australiano que larga como titular en la Fórmula 1 junto a Pierre Gasly. Parece que en Enstone no se andan con chiquitas.
En una charla sin filtro en el podcast James Allen on F1, de Motorsport, el británico no se guardó nada. Aseguró que el pibe argentino «causó una gran primera impresión con Williams». Sí, sí, el mismo Colapinto que venía de unos porrazos de aquellos en las últimas carreras de 2024, como el de Brasil y Las Vegas. Parece que los fierros del automovilismo tienen memoria corta.
«Quedó claro que probablemente se esforzó demasiado al final», arrancó diciendo Oakes. Y después, como tirando la piedra y escondiendo la mano, agregó: «¿Cuánto de eso se debió a la situación en la que se encontraba, en la que no tenía un asiento confirmado y estaba tratando de impresionar por demás? ¿Cuánto de eso se debió a un poco de compromiso por las piezas del coche? Todo eso es difícil de calcular, pero creo que el punto crucial es que causó una fuerte impresión con la velocidad que mostró».
La Llegada de Colapinto y el Sacudón a Doohan
Oakes también habló del cimbronazo que significó para Doohan la llegada de Colapinto, con contrato por varios años. «Ha sido un poco duro para Jack, algunas de las cosas que escribieron los guerreros del teclado, y él tendrá su oportunidad justa», dijo. Como si el australiano necesitara más presión encima.
Según el jefe de Alpine, «la intención no es ponerle presión sobre los hombros» al rookie, que tiene asegurado el volante solo para las primeras cinco carreras. O sea, como dice el tango, todo puede pasar. «Es genuinamente darle al equipo opciones más adelante. Y para mí, la F1 es un margen fino. Hay un montón de gente que depende de un piloto para que rinda cada fin de semana, y tenemos que asegurarnos de que tenemos a los mejores pilotos en el auto de carreras, no solo ahora, sino también en el futuro», explicó.
Alpine con la mira en el futuro
Oakes se mostró chocho con el » dream team» que armó Alpine, con Gasly y Doohan como los capos, y Colapinto, el estonio Paul Aron y el japonés Ryo Hirakawa como los que están en la gatera. «Es genial tener esa plantilla que tenemos ahí, con dos pilotos jóvenes como Paul y Franco esperando entre bastidores, porque no se trata solo de 2025, ya que 2026 o 2027 están a la vuelta de la esquina, y en la F1 es difícil planificar lo que va a pasar y qué pilotos vas a tener que subir al coche. Y creo que para nosotros, simplemente mantiene a todos bajo prueba en términos de cómo están rindiendo y nos da opciones”, concluyó.
