Columnas de doble brazo de 11 metros, tipo pescante, para la calzada principal (porque una sola no alcanza para tanta iluminación); y columnitas más modestas de 3 metros para la bicisenda, para que los ciclistas puedan apreciar los baches con lujo de detalle. La tecnología es tan avanzada que se rumorea que las luminarias vienen con WiFi incorporado y función repelente de mosquitos. (Ok, esto último lo inventamos, pero no nos extrañaría).
Y mientras la DRE ilumina el futuro (literalmente), la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) sigue con las obras viales, porque una calle bien iluminada pero llena de pozos sería como tener un Ferrari con las ruedas pinchadas. El avance de obra es tan asombroso que ya casi se puede ir de Rawson a Pocito en patineta sin romperse la crisma (casi). Al parecer, el 65% de las columnas de la bicisenda ya están en pie, al igual que el tendido eléctrico. Los pasantes subterráneos, esos túneles secretos para cables, van al 50%, y en la calzada principal ya plantaron el 40% de las columnas gigantes. En resumen: un festival de progreso que promete dejar a la Calle 5 más reluciente que un souvenír de Mar del Plata.
## Calle 5: Modernización y eficiencia energética en Rawson y Pocito
La histórica Calle 5, que conecta los departamentos de Rawson y Pocito, está experimentando una importante modernización con la incorporación de un nuevo sistema de alumbrado público LED. Esta iniciativa, llevada a cabo por la Dirección de Recursos Energéticos (DRE), busca mejorar la visibilidad, la seguridad vial y la eficiencia energética en esta importante arteria de comunicación.
### Iluminando el camino hacia el futuro
El proyecto contempla la instalación de luminarias LED de última generación en el tramo comprendido entre calles Frías e Hipólito Yrigoyen. Se están utilizando columnas de doble brazo de 11 metros de altura en la calzada principal y columnas rectas de 3 metros en la bicisenda, con diferentes potencias para asegurar una iluminación homogénea.
### Avances significativos en la obra
Las tareas de instalación muestran un progreso considerable. En la bicisenda, el montaje de columnas y el tendido eléctrico alcanzan el 65%. Los pasantes subterráneos para el cableado registran un avance del 50%, mientras que en la calzada principal ya se ha instalado el 40% de las columnas de doble brazo. Paralelamente, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) continúa con las obras viales complementarias para la consolidación integral de la Calle 5. La modernización del sistema de iluminación representa un paso crucial en la optimización de la infraestructura vial y los servicios públicos de la zona, brindando mayor seguridad y un consumo energético más responsable.