## San Juan ilumina el futuro: la Circunvalación será la primera ruta sustentable del país
La provincia de San Juan se encuentra inmersa en un proyecto pionero que busca transformar la avenida Circunvalación en la primera ruta sustentable de Argentina. La iniciativa, que ya está en marcha, implica la instalación de un sistema de alumbrado público alimentado por energía solar, gracias a la construcción de imponentes monopostes que combinan ingeniería de precisión y materiales de alta resistencia.
### Fabricación de alta ingeniería
En un amplio galpón industrial, un equipo de doce trabajadores locales da forma a estas estructuras que prometen revolucionar el alumbrado público. La columna vertebral de cada monoposte es un caño de acero importado desde China, con 6,20 metros de largo, 40 cm de diámetro y un peso de 638 kilos. El espesor de sus paredes, de 9,6 mm, fue calculado para resistir las exigencias del viento y los sismos propios de la región.
El proceso de fabricación es meticuloso y coordinado. Los caños son cortados con maquinaria de alta precisión, y se les sueldan bridas y cartelas para asegurar su estabilidad y resistencia. En otro sector del galpón, se construyen las parrillas metálicas que irán en la parte superior de cada columna, diseñadas para sostener 10 paneles solares, cada uno con un peso de aproximadamente 23 kilos. Estas estructuras, de 6 x 6 metros, se instalarán inclinadas a 30° hacia el norte para maximizar la captación de energía solar.
### Calidad y durabilidad como pilares
Cada monoposte completo, incluyendo la columna y la parrilla, pesa aproximadamente 1.400 kilos, lo que exige un movimiento constante y coordinado dentro del galpón, utilizando un puente grúa para trasladar las estructuras. La calidad es un factor clave en este proceso: cada elemento fue diseñado con exactitud, cortado con pantógrafo computarizado y supervisado bajo estrictos controles de calidad, incluyendo ensayos de tinta penetrante para detectar fisuras invisibles a simple vista.
Para garantizar la durabilidad de las estructuras, cada monoposte es protegido con dos capas de pintura antióxido, más una mano final de recubrimiento de alta resistencia al sol, al viento y a la lluvia. La limpieza del área de trabajo es constante, y cada paso está pensado para evitar desvíos en un proceso que no admite errores.
### Instalación y futuro
La instalación en el terreno también presenta desafíos técnicos. Los monopostes se fijan sobre dados de hormigón de 2 x 2 metros, enterrados a 2 metros de profundidad, mediante un sistema de bridas inferiores con 14 perforaciones, que se alinean con pernos de anclaje embebidos en el hormigón. Este tipo de anclaje es fundamental para resistir cargas de viento y sismo, y permite que la estructura quede firmemente integrada al suelo. Una vez montados, alcanzarán una altura visible que varía entre 5,5 y 7,5 metros, según la topografía del lugar.
En la parte superior, otra brida permitirá fijar la columna a la parrilla metálica, logrando una unión firme entre la base y el soporte de los paneles. Este proyecto, que ya está en marcha, representa un paso importante hacia un futuro más sustentable para San Juan y para el país.
