La exposición fue este viernes 16 de octubre en la Bolsa de Comercio de Rosario. Marín describió ese despliegue con inicio a partir de 2027, según informaron medios locales.

Qué recorridos entran en la primera fase

Para la primera fase, Marín mencionó recorridos desde Rosario hacia Santa Fe, Córdoba, Buenos Aires, Mar del Plata y Mendoza. San Juan no figura en esa lista de destinos nombrados.

También describió una segunda etapa, en trabajo, para extender la red desde Rosario hacia La Quiaca y Ushuaia, y dijo que esperaba avanzar a partir de 2027. No se publicaron cantidad de cargadores, estaciones concretas, inversión, fechas de apertura, potencia, precios de uso ni conectores y compatibilidad con vehículos de otras marcas.

Qué está firmado y qué hace YPF Luz

La cobertura del anuncio de junio consignó que YPF y Tesla firmaron una carta de intención para evaluar una red de carga rápida y sistemas de almacenamiento de energía, según informaron medios locales. Ese antecedente no informa estaciones instaladas ni un cronograma operativo detallado. El mismo eje de evaluación aparece en los proyectos que YPF y Tesla evaluarán en la Argentina y en el plan para sumar cargadores en estaciones de YPF.

YPF informó, en la comunicación sobre la visita de Marín a la Gigafactory de Tesla en Texas, que allí exploraron posibles oportunidades de trabajo conjunto en movilidad eléctrica e infraestructura energética.

El 8 de octubre, el directorio de YPF Luz aprobó comprar el 24,99% restante de la compañía por USD 430 millones. La operación llevaría a YPF al 100% del capital una vez completada. El 14 de octubre, la CNV registró una presentación titulada «Cierre de la transacción».

YPF Luz informa que cuenta con 3,8 GW de capacidad instalada, opera en ocho provincias y genera alrededor del 10% de la electricidad del país. Entre sus activos lista el Parque Solar Zonda, de 100 MW, en Iglesia, San Juan.