El Corredor Norte, una arteria vital para el desarrollo minero
Se ha oficializado el anuncio del inicio del proceso de licitaciones para la construcción del Corredor Norte, una obra de infraestructura estratégica que promete transformar la conectividad y potenciar el desarrollo económico de la provincia de San Juan. El comunicado, emitido por Vicuña Corp. –la empresa conjunta de las gigantes BHP y Lundin Mining, formada para el desarrollo de los depósitos cupríferos Josemaría y Filo del Sol–, marca un hito en la expansión logística regional.
Este nuevo camino de acceso a los proyectos mineros, con una extensión superior a los 170 kilómetros, ha sido diseñado bajo los más rigurosos estándares técnicos. Su carácter de infraestructura vial permanente no solo garantizará el soporte operativo a largo plazo para Josemaría y Filo del Sol, sino que también robustecerá la logística y la sostenibilidad de todas las actividades mineras en la zona, consolidando a San Juan como un polo productivo de relevancia internacional.
Desafíos de ingeniería y compromiso con la economía local
El trazado del Corredor Norte se divide en varios tramos, cada uno con sus particularidades. Los tramos E y F ya fueron adjudicados previamente a empresas locales, reafirmando el compromiso con el tejido productivo provincial. No obstante, el actual proceso abarca los tramos A, B, C y D, que presentan desafíos de ingeniería y logística de considerable magnitud.
El tramo A, subdividido en las secciones A1 y A2, se extiende por 63,6 kilómetros desde Angualasto hasta Junta La Palca, atravesando Malimán y El Chinguillo. En este sector, se prevé la construcción de un puente de 100 metros sobre el Río Blanco, en Piedras Pintadas, una obra que demandará una logística avanzada para el manejo de explosivos y una ingeniería de detalle de alta complejidad. Los tramos B, C y D, por su parte, conectarán Junta La Palca con La Majadita, sumando aproximadamente 107,4 kilómetros de construcción. Estas secciones implicarán movimientos de suelo a gran escala, así como la ejecución de obras de arte, drenajes y sistemas de contención.
Desde Vicuña Corp. se enfatizó que las empresas seleccionadas para avanzar en el proceso de licitación fueron elegidas priorizando criterios de solvencia financiera, seguridad operacional y capacidad técnica comprobada. Un aspecto fundamental de la evaluación es que las contratistas deberán presentar planes detallados para integrar mano de obra y servicios locales, asegurando un impacto económico positivo y directo en las comunidades aledañas al proyecto. Además, se anticipan rondas de negocios y la implementación de esquemas asociativos con el fin de fomentar activamente el desarrollo productivo regional y maximizar los beneficios para San Juan.
Vicuña Corp., consorcio de BHP y Lundin Mining, ha lanzado oficialmente el proceso de licitación para el Corredor Norte, una vital infraestructura vial de más de 170 kilómetros en San Juan. Este nuevo acceso potenciará la conectividad y el desarrollo de los proyectos cupríferos Josemaría y Filo del Sol, priorizando la solvencia y capacidad técnica de las empresas, e impulsando la integración de mano de obra y servicios locales para generar un impacto económico regional.
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El Corredor Norte, una arteria vital para el desarrollo minero
Se ha oficializado el anuncio del inicio del proceso de licitaciones para la construcción del Corredor Norte, una obra de infraestructura estratégica que promete transformar la conectividad y potenciar el desarrollo económico de la provincia de San Juan. El comunicado, emitido por Vicuña Corp. –la empresa conjunta de las gigantes BHP y Lundin Mining, formada para el desarrollo de los depósitos cupríferos Josemaría y Filo del Sol–, marca un hito en la expansión logística regional.
Este nuevo camino de acceso a los proyectos mineros, con una extensión superior a los 170 kilómetros, ha sido diseñado bajo los más rigurosos estándares técnicos. Su carácter de infraestructura vial permanente no solo garantizará el soporte operativo a largo plazo para Josemaría y Filo del Sol, sino que también robustecerá la logística y la sostenibilidad de todas las actividades mineras en la zona, consolidando a San Juan como un polo productivo de relevancia internacional.
Desafíos de ingeniería y compromiso con la economía local
El trazado del Corredor Norte se divide en varios tramos, cada uno con sus particularidades. Los tramos E y F ya fueron adjudicados previamente a empresas locales, reafirmando el compromiso con el tejido productivo provincial. No obstante, el actual proceso abarca los tramos A, B, C y D, que presentan desafíos de ingeniería y logística de considerable magnitud.
El tramo A, subdividido en las secciones A1 y A2, se extiende por 63,6 kilómetros desde Angualasto hasta Junta La Palca, atravesando Malimán y El Chinguillo. En este sector, se prevé la construcción de un puente de 100 metros sobre el Río Blanco, en Piedras Pintadas, una obra que demandará una logística avanzada para el manejo de explosivos y una ingeniería de detalle de alta complejidad. Los tramos B, C y D, por su parte, conectarán Junta La Palca con La Majadita, sumando aproximadamente 107,4 kilómetros de construcción. Estas secciones implicarán movimientos de suelo a gran escala, así como la ejecución de obras de arte, drenajes y sistemas de contención.
Desde Vicuña Corp. se enfatizó que las empresas seleccionadas para avanzar en el proceso de licitación fueron elegidas priorizando criterios de solvencia financiera, seguridad operacional y capacidad técnica comprobada. Un aspecto fundamental de la evaluación es que las contratistas deberán presentar planes detallados para integrar mano de obra y servicios locales, asegurando un impacto económico positivo y directo en las comunidades aledañas al proyecto. Además, se anticipan rondas de negocios y la implementación de esquemas asociativos con el fin de fomentar activamente el desarrollo productivo regional y maximizar los beneficios para San Juan.