El nuevo muelle petrolero de la terminal Rosa Negra, operada por la firma Otamerica en Puerto Rosales, alcanzó un hito fundamental en su trayectoria operativa al superar los 100 buques atendidos desde su inauguración. La operación centenaria fue protagonizada por el petrolero Aqua Legacy, una embarcación de 250 metros de eslora que realizó la carga de crudo con destino estratégico a la zona de Richmond, California, uno de los polos de refinación más relevantes de la costa oeste de los Estados Unidos.
Según datos relevados por fuentes sectoriales, la infraestructura ya registra un total de 107 operaciones, manteniendo un ritmo de despacho que evidencia la aceleración de las exportaciones de petróleo no convencional proveniente de la Cuenca Neuquina. Este dinamismo posiciona a la terminal como el principal punto de salida para el shale oil de Vaca Muerta hacia los mercados globales.
Una inversión de 600 millones de dólares
La puesta en marcha de la terminal Rosa Negra, concretada en junio de 2025, demandó una inversión cercana a los 600 millones de dólares. El proyecto se destaca por su ingeniería offshore, con un muelle ubicado a dos kilómetros de la línea de costa, diseñado específicamente para operar buques de gran porte. La obra incluyó la instalación de modernos sistemas de carga, nuevos tanques de almacenamiento y estaciones de bombeo de alta capacidad que optimizan los tiempos logísticos y aumentan la eficiencia del sistema.
Esta expansión de la capacidad operativa en el sur bonaerense permite a la Argentina competir en mercados de Estados Unidos y Europa, despachando cargamentos de gran volumen que antes se veían limitados por la infraestructura portuaria preexistente, más orientada al cabotaje nacional.
Expansión y tercera posición de amarre
El crecimiento de la producción en Vaca Muerta ha transformado a Puerto Rosales en un nodo crítico para la logística energética del país. A diferencia del esquema tradicional, la terminal actual opera como un puerto exportador de escala internacional, conectado directamente a través del sistema de oleoductos con los yacimientos neuquinos.
En este marco, los planes de crecimiento no se detienen: actualmente se encuentra en plena construcción una tercera posición de amarre. Una vez finalizada esta etapa, la terminal Rosa Negra podrá realizar operaciones simultáneas de mayor envergadura, ampliando significativamente el techo de exportación de crudo de la región. Con más de un centenar de buques operados en poco más de un año, la infraestructura de Otamerica consolida el salto cualitativo de la industria energética argentina en el mercado mundial.
<p>La terminal Rosa Negra de Otamerica en Puerto Rosales alcanzó un hito operativo al completar su buque número 100, el petrolero Aqua Legacy con destino a Estados Unidos. Tras una inversión de 600 millones de dólares, la infraestructura offshore se consolida como el nodo logístico clave para la exportación de crudo proveniente de Vaca Muerta hacia mercados internacionales.</p>
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Zappo te lo cuenta
Si usted pensaba que lo único que salía de los puertos bonaerenses eran granos y alguna que otra promesa electoral incumplida, Puerto Rosales acaba de darle un cachetazo de realidad energética. La terminal Rosa Negra, operada por Otamerica, metió el buque número 100 y ya anda por las 107 operaciones, demostrando que Vaca Muerta no es solo un nombre simpático para un asado fallido, sino una canilla de dólares que finalmente empezó a gotear con ganas. El encargado de soplar las velitas fue el Aqua Legacy, un bicho de 250 metros de eslora que se llevó el crudo neuquino directamente a San Francisco. Sí, leyó bien: nuestro petróleo ahora se va a California, probablemente para alimentar los autos de gente que cree que el Malbec es un tipo de yoga, pero que paga en moneda dura sin pestañear.
Lo curioso es que para lograr esto pusieron 600 millones de dólares sobre la mesa. Con esa plata, cualquier hijo de vecino se compra media provincia, pero acá decidieron construir un muelle offshore a dos kilómetros de la costa, tan lejos que los estibadores deben necesitar binoculares para ver si el asado en tierra se está quemando. La infraestructura es tan moderna que hace que los viejos sistemas de carga parezcan un balde y una soga. Tenemos tanques nuevos, estaciones de bombeo y una capacidad operativa que haría que cualquier jeque árabe levante una ceja con envidia. Pasamos de despachar aceite para las refinerías de acá a la vuelta a ser el «hub» internacional que le manda combustible al Primer Mundo, transformando a Puerto Rosales en el centro del universo petrolero nacional.
Y como en este país si algo funciona hay que duplicarlo (o cobrarle un impuesto nuevo), ya están construyendo una tercera posición de amarre. La idea es que los barcos hagan fila como en la fiambrería del súper un sábado a la mañana, pero cargando miles de barriles por minuto. Mientras el resto del país discute si el dólar sube o baja, en el sur bonaerense se dieron cuenta de que el secreto está en los oleoductos que vienen de la Cuenca Neuquina. Básicamente, Puerto Rosales se convirtió en la salida de emergencia de nuestra economía, y por ahora, el Aqua Legacy y sus cien amigos precedentes parecen indicar que la puerta está bien abierta y bien aceitada. ¡Salud por el shale oil, que al menos nos pone en el mapa de las refinerías de Richmond!
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