En el marco de un profundo conflicto salarial que afecta al sector público nacional, la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) formalizó la convocatoria a una medida de fuerza que impactará de manera directa en la operatividad de los aeropuertos de todo el país. El paro de actividades está programado para desarrollarse entre el 18 y el 24 de marzo, un período crítico para el movimiento de pasajeros debido a la proximidad de fechas festivas y fines de semana largos.
Cronograma y franjas horarias del paro
La modalidad de la protesta no implicará una parálisis total de 24 horas, sino que se ejecutará mediante interrupciones parciales que afectarán los servicios de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) en dos turnos diarios:
- Turno mañana: Cese de actividades de 09:00 a 12:00.
- Turno tarde: Cese de actividades de 17:00 a 20:00.
Esta disposición horaria coincide con los momentos de mayor flujo de despegues y aterrizajes, lo que podría derivar en cancelaciones, reprogramaciones y demoras significativas en las terminales aéreas de las provincias y de la región metropolitana.
Motivos del reclamo y falta de acuerdo
El secretario general de ATE, Rodolfo Aguiar, fundamentó la decisión gremial en el incumplimiento de compromisos previos por parte del Poder Ejecutivo. Según denunció la organización sindical, el Gobierno nacional habría tomado la determinación de no liquidar aumentos salariales que ya habían sido pactados para los trabajadores de la ANAC.
“El conflicto escaló porque el Gobierno decidió no pagar aumentos salariales previamente acordados”, señaló el dirigente, quien además confirmó que ya se ha remitido la notificación formal a la Secretaría de Trabajo para dar curso legal a la medida. El reclamo se produce en un contexto de estancamiento de las negociaciones paritarias, donde el gremio exige una recomposición que compense la pérdida del poder adquisitivo frente a la inflación.
Impacto en los pasajeros y servicios
Si bien la ANAC cumple funciones de fiscalización y control, su personal es esencial para la autorización de vuelos y la seguridad operacional. Por este motivo, se recomienda a los pasajeros que tengan viajes programados durante la semana del 18 de marzo consultar con sus respectivas aerolíneas el estado de sus vuelos antes de dirigirse a los aeropuertos. Hasta el momento, el Gobierno no ha dado indicios de dictar la conciliación obligatoria, aunque no se descarta una intervención de último momento para evitar el colapso del servicio aéreo.
<p>El gremio Asociación Trabajadores del Estado (ATE) anunció un paro de actividades que afectará la operatividad de los aeropuertos en todo el territorio nacional entre el 18 y el 24 de marzo. La medida de fuerza, motivada por un conflicto salarial con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), se ejecutará en dos franjas horarias diarias, afectando servicios clave y la puntualidad de los vuelos.</p>
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Si usted tenía pensado huir de la realidad en el próximo fin de semana largo o simplemente viajar para visitar a un pariente que no quiere ver, le sugerimos que vaya preparando el mazo de cartas y una paciencia de monje tibetano. La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) ha decidido que la segunda quincena de marzo es el momento ideal para que todos practiquemos el noble arte de mirar el techo en las salas de embarque. Entre el 18 y el 24 de marzo, los aeropuertos del país pasarán de ser nodos de transporte a centros de meditación forzosa, cortesía de un paro que promete dejar los aviones más clavados en el piso que las promesas de campaña.
El esquema de la protesta es una joya de la ingeniería del fastidio: de 9 a 12 y de 17 a 20. Básicamente, justo cuando usted terminó de despachar la valija o cuando está por aterrizar con el hambre de un náufrago, el personal de la ANAC recordará que el Gobierno decidió hacerse el distraído con los aumentos salariales acordados. Rodolfo Aguiar, secretario general del gremio, parece haber tomado el manual de «Cómo arruinarle el itinerario al prójimo» y lo ha aplicado con una precisión quirúrgica, enviando el aviso a la Secretaría de Trabajo para que nadie pueda decir que no avisaron con tiempo. Mientras el Gobierno y el sindicato se tiran con expedientes por la cabeza, los pasajeros quedarán en ese limbo existencial donde el único vuelo garantizado es el de los mosquitos en la terminal.
Es fascinante ver cómo la aviación civil argentina desafía las leyes de la física: aquí no hace falta mal tiempo ni cenizas volcánicas para que un vuelo se demore; solo se necesita una paritaria sin final feliz y un comunicado de prensa bien redactado. Así que ya sabe, si su vuelo coincide con las franjas del «apagón administrativo», no culpe al piloto ni a las nubes. Simplemente acepte que, en este rincón del mundo, el derecho a la huelga vuela mucho más alto que cualquier turbina de última generación. Vaya comprando una almohadilla para el cuello, porque el próximo destino de miles de argentinos no será Bariloche ni Miami, sino el rincón más incómodo del piso de Aeroparque.
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