El Gobierno analiza ampliar el esquema de concesiones de rutas nacionales y Vialidad Nacional identificó 26 tramos que podrían incorporarse a una futura etapa del proceso. La iniciativa forma parte de la reestructuración de la Red Vial Nacional y contempla que distintos corredores puedan quedar bajo explotación, administración y mantenimiento de operadores privados.
La propuesta se encuentra todavía en una etapa preliminar. La inclusión de los tramos en el listado no significa que el Gobierno haya definido su privatización ni que exista una fecha establecida para su concesión.
El nuevo listado fue enviado por el titular de Vialidad Nacional al secretario de Transporte, Mariano Plencovich, y al secretario de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía, Fernando Herrmann.
Previamente, funcionarios de Transporte e Infraestructura habían solicitado una evaluación técnica de los corredores que podrían ser incorporados a una eventual Etapa IV de la Red Federal de Concesiones.
Las rutas que quedaron bajo análisis
Vialidad Nacional elaboró la nómina a partir del análisis de la red y de los cambios registrados luego de que distintos trayectos fueran transferidos a las provincias para que se encargaran de su operación y mantenimiento.
Entre los corredores incluidos aparecen las rutas nacionales 3, 9, 11, 12, 14, 16, 22, 25, 26, 33, 34, 35, 38, 50, 60, 81, 86, 89, 120, 121, 122, 151, 158, 228 y 237. También figura el corredor A0017.
La propuesta alcanza tramos ubicados en Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Chaco, Formosa, Corrientes, Misiones, Salta, Jujuy, La Pampa, Chubut y Neuquén, entre otras jurisdicciones.
A fines de agosto, el Gobierno había avanzado con la adjudicación de los corredores correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que comprende más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales.
Qué falta definir
La incorporación de los 26 tramos todavía debe atravesar distintas evaluaciones. Según fuentes oficiales, Vialidad Nacional identifica y recomienda los corredores que podrían formar parte del esquema, mientras que las distintas áreas del Gobierno deben analizar su viabilidad financiera y jurídica.
También deberán establecerse las condiciones específicas bajo las cuales eventualmente se realizaría cada concesión.
La definición final estará en manos del Ministerio de Economía, que tendrá a su cargo el proceso de adjudicación. Vialidad Nacional, posteriormente, deberá controlar el cumplimiento de los contratos.
Los beneficios impositivos previstos en el Presupuesto 2027
El proyecto de Presupuesto 2027 incorpora además herramientas tributarias destinadas a acompañar el nuevo esquema de concesiones viales.
El artículo 67 plantea un tratamiento impositivo específico para las empresas que resulten adjudicatarias de futuras licitaciones de rutas nacionales y que deban realizar inversiones para operar, mantener y mejorar los corredores.
Uno de los puntos centrales está relacionado con el Impuesto a las Ganancias. El proyecto establece un mecanismo que permitiría computar en un período más breve determinadas inversiones vinculadas con las concesiones.
Para los bienes muebles nuevos afectados a la actividad, el período de amortización podrá ser de al menos dos años, mediante cuotas anuales iguales y consecutivas. Para las obras de infraestructura, el proyecto contempla un mecanismo específico para acelerar el cómputo de las inversiones frente al impuesto.
Además, el artículo 67 invita a las provincias y a la Ciudad de Buenos Aires a adherir al régimen y a establecer, dentro de sus respectivas jurisdicciones, exenciones de Ingresos Brutos y del Impuesto de Sellos para las operaciones alcanzadas.
La propuesta se integra con la estrategia oficial para avanzar con la Red Federal de Concesiones y reducir la participación del Estado en el financiamiento directo de la infraestructura vial.
El esquema contempla que los privados asuman distintas tareas vinculadas con los corredores y recuperen sus inversiones mediante el modelo económico previsto en cada contrato, incluido el sistema de peajes cuando corresponda.
