Flavio Briatore, asesor de Alpine, habló sobre el rol de Franco Colapinto como piloto reserva y la posibilidad de que se sume a la parrilla principal en reemplazo de Jack Doohan, cuyo contrato es solo por las primeras cinco carreras.
Briatore y la encrucijada Colapinto-Doohan en Alpine: ¿un cambio de volante a la vista?
La Fórmula 1 rugió de vuelta en Australia, y con ella, las especulaciones sobre el futuro de Franco Colapinto en Alpine. Flavio Briatore, asesor ejecutivo de la escudería francesa, volvió a referirse al piloto argentino, que actualmente se desempeña como reserva, y dejó entrever la posibilidad de un ascenso. Recordemos que Colapinto viene de cerrar la temporada pasada como reemplazante de Logan Sargeant en Williams, haciendo una actuación que podríamos describir, sin exagerar, como digna del mismísimo Fangio.
«Actualmente, Franco sigue siendo nuestro tercer piloto porque el equipo oficial está formado por Pierre Gasly y Jack Doohan. Luego veremos qué pasa», declaró Briatore a La Gazzetta Dello Sport, con esa ambigüedad que tanto les gusta a los italianos. ¿Un guiño para Colapinto? ¿O simplemente una frase hecha para mantener la tensión? «Franco era un tipo interesante para nosotros desde muchos puntos de vista, incluso a nivel de marketing. Para el Grupo Renault, el mercado argentino es muy fuerte», agregó, con una sinceridad que haría sonrojar al Bambino Veira. ¿Será que el peso del marketing influye más que el talento en la F1?
Franco Colapinto, atento al rendimiento de sus compañeros en el box de Alpine
Doohan, bajo la lupa
El australiano Jack Doohan tiene contrato con Alpine, pero solo por las primeras cinco carreras. Los rumores indican que Colapinto podría tomar su lugar una vez finalizado ese plazo. Briatore echó más leña al fuego con una publicación en redes sociales: «Un trabajo bien hecho, Jack Doohan», escribió, y luego agregó que el joven necesita «dos o tres carreras» para demostrar su valía. ¿Será que Briatore se está arrepintiendo de haber elegido a Doohan por sobre Colapinto? ¿Estará aplicando la táctica del «Palermo» para presionarlo?
«Lo vimos con Oliver Bearman en Ferrari en Jeddah el año pasado y recuerdo haberlo visto enseguida con Michael Schumacher y Fernando Alonso. Luego los novatos cometen errores, pueden tener accidentes, pero la velocidad es algo que se entiende enseguida», sentenció Briatore. ¿Estará Doohan a la altura de los grandes? ¿O terminará como el «Burrito» Ortega, con más promesa que realidad?
El banco de suplentes, una escuela de gladiadores
Mientras tanto, Colapinto deberá desempeñarse como piloto de reserva. Su rol incluye estar en los boxes escuchando las comunicaciones del equipo, participar en las reuniones de briefing y, por supuesto, pasar horas en el simulador, probando componentes y buscando soluciones a problemas técnicos. Un trabajo silencioso, pero fundamental. Como diría Mostaza Merlo, «Colapinto está laburando en silencio, como hormiguita».
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