El barco se hundió el miércoles 11 de noviembre frente a Destin, en la costa noroeste de Florida, a unos 40 kilómetros de la costa. El pecio reposa a 55 metros de profundidad y su punto más alto queda a 18 metros de la superficie. Con más de 300 metros de eslora, es unos 30 metros más largo que el Titanic.
No hubo explosivos. Para que el agua lo llenara de forma progresiva se abrieron las válvulas que alimentaban el sistema de refrigeración, se retiraron más de 400 ventanillas del casco y se practicaron grandes boquetes en las cubiertas.
Qué barco era el SS United States
El SS United States hizo su primer viaje transatlántico en 1952, con un récord de velocidad que todavía se mantiene, y el último en 1969. En esos años unió Nueva York con Europa y llevó a bordo a John F. Kennedy, Marilyn Monroe, Salvador Dalí, Walt Disney y un joven Bill Clinton, que viajaba a estudiar a Oxford.
Después pasó más de un cuarto de siglo amarrado en un muelle de Filadelfia. En 2024 el dueño de las instalaciones lo desalojó y el barco fue remolcado hasta un astillero de Mobile, Alabama, donde se vaciaron sus tanques de combustible y se retiraron los residuos acumulados durante décadas. El condado de Okaloosa lo compró ese año para convertirlo en arrecife.
Cuánto costó y qué se espera del arrecife
El proyecto tiene un costo estimado de 13,5 millones de dólares y apunta a atraer buzos y aficionados a la pesca, además de ofrecer refugio a la fauna marina. El registro anterior lo tenía un portaaviones fuera de servicio que descansa desde hace dos décadas cerca de Pensacola, en la misma costa de Florida.
Todavía no se informó cuándo podrá visitarse el pecio ni qué empresas ofrecerán las inmersiones.
El trasatlántico SS United States, de más de 300 metros, fue hundido el miércoles 11 de noviembre frente a Destin, en la costa noroeste de Florida.
Lo hundieron sin explosivos, abriendo válvulas y boquetes en el casco, y el pecio quedó a 55 metros de profundidad, a unos 40 kilómetros de la costa. El operativo tiene un costo estimado de 13,5 millones de dólares y busca atraer buzos y pescadores.
300 metros de barco, 55 metros de agua y 13,5 millones de dólares: el SS United States ya es el mayor arrecife artificial del mundo. El miércoles 11 de noviembre lo hundieron frente a Destin, en la costa noroeste de Florida, y así el trasatlántico cambió la primera clase por el plancton.
La maniobra fue de una simpleza que asombra: nada de explosivos. Abrieron las válvulas del sistema de refrigeración, sacaron más de 400 ventanillas y hicieron boquetes en las cubiertas para que el agua entrara de a poco. Es el mismo principio de cuando alguien tira un colchón al río, pero con 300 metros de eslora y gente mirando desde la orilla. El pecio quedó a 55 metros de profundidad, con el punto más alto a 18 de la superficie, a unos 40 kilómetros de la playa.
La carrera del barco fue bastante mejor que su final: primer viaje transatlántico en 1952 con un récord de velocidad que todavía sigue vigente, último en 1969, y una lista de pasajeros que hoy suena a chiste de boliche: Kennedy, Marilyn Monroe, Dalí, Walt Disney y un Bill Clinton jovencito rumbo a Oxford. Todos ellos, ahora, con vista al cardumen.
Antes de esto pasó más de un cuarto de siglo amarrado en un muelle de Filadelfia, hasta que en 2024 el dueño del lugar lo echó. Lo remolcaron a Mobile, Alabama, le vaciaron los tanques y le sacaron los residuos de décadas. El condado de Okaloosa lo compró para esto: para que deje de ser un barco abandonado y empiece a ser un negocio de buzos.
¿El récord anterior? Un portaaviones hundido hace veinte años frente a Pensacola. Florida, se ve, tiene un método propio para reciclar: lo que no flota, se convierte en atracción turística.
Todavía no hay fecha para la primera inmersión. El barco ya hizo lo más difícil: bajar 55 metros sin explosivos y sin excusas. Ahora le toca esperar que los peces califiquen el servicio.
