La obra de repavimentación de Avenida Libertador avanza con una etapa crucial que incorpora, por primera vez en San Juan, el uso de geogrillas. Esta tecnología innovadora tiene como objetivo reforzar la estructura del pavimento, extender su vida útil y mejorar la experiencia de circulación sobre una de las arterias más transitadas del Gran San Juan.
Una técnica que marca un antes y un después
El proceso de repavimentación se desarrolla en distintas fases, cuidadosamente planificadas para garantizar una obra de alta calidad y durabilidad. Cada paso se ejecuta con precisión técnica:
- Primera capa de asfalto (AC10): se coloca una capa de regularización que prepara la base para las etapas posteriores.
- Riego de liga: se aplica un adhesivo asfáltico líquido que garantiza la correcta fijación de la geogrilla.
- Colocación de la geogrilla: se instala el material diseñado para reforzar el pavimento y prevenir fisuras.
- Segunda capa de asfalto (AC30): se extiende la capa superior, que conforma la calzada definitiva.
Estado de avance por tramos
La segunda capa de concreto asfáltico con geogrilla ya fue colocada en ambas calzadas entre Las Heras y Ameghino. También se registran importantes avances en el tramo de calzada sur entre Santa María de Oro y Adán Quiroga.
Por otro lado, en el segmento de Libertador entre Paula y Circunvalación, se llevan a cabo tareas de demolición como paso previo a la colocación de la primera capa de pavimento.
Infraestructura para una provincia en movimiento
Esta intervención forma parte de un plan integral de mejoras viales que busca modernizar la red de circulación del Gran San Juan. La renovación de Avenida Libertador no sólo mejorará la transitabilidad, sino que también incrementará la seguridad vial y reducirá los costos de mantenimiento a largo plazo.
Con esta obra, el Gobierno provincial apuesta por una infraestructura más eficiente, segura y moderna, consolidando a Avenida Libertador como un eje neurálgico en la conectividad urbana.
Resumen (No indexar)
La repavimentación de Avenida Libertador continúa con un proceso técnico clave: la incorporación de geogrillas, una tecnología utilizada por primera vez en San Juan para reforzar la estructura del pavimento. Esta innovación busca mejorar la durabilidad, seguridad y eficiencia de una de las arterias más importantes del Gran San Juan. Los trabajos avanzan en distintos tramos, con etapas de demolición, colocación de capas asfálticas y aplicación de geogrillas.
Resumen generado automáticamente por inteligencia artificial
Zappo te lo cuenta: Zappo te lo cuenta
En una provincia donde los baches a veces parecen cráteres lunares con código postal, la repavimentación de Avenida Libertador se planta como un gesto de civilización, casi un acto de fe en el futuro. Pero esta vez no es sólo una mano de pintura y que pase el próximo camión: el Gobierno decidió ponerse técnico, y la novedad tiene nombre de superhéroe de obra pública: **las geogrillas**.
Estas mallas misteriosas, que podrían tranquilamente protagonizar un documental de Netflix titulado “La revolución del asfalto”, prometen una calzada sin grietas, sin sobresaltos y –si Dios y la física lo permiten– sin parches a los seis meses. Se colocan con precisión quirúrgica, como si fueran una receta de pastelería pero para la ruta, y ya se aplicaron entre Las Heras y Ameghino.
Mientras tanto, en otros tramos, las cuadrillas avanzan con la paciencia de un relojero suizo demoliendo lo que ya no sirve, extendiendo capas de AC10, riego de liga y AC30. Todo suena como un capítulo de “Breaking Bad: Edición Vial”, pero no, es obra pública y de la buena.
Avenida Libertador se transforma así en una suerte de pasarela de ingeniería vial, luciendo una cirugía estética que promete firmeza, seguridad y –con algo de suerte– menos insultos desde el volante. Una avenida moderna, sin sobresaltos, donde el único temblor será el del mate mal agarrado.
Contenido humorístico generado por inteligencia artificial
La obra de repavimentación de Avenida Libertador avanza con una etapa crucial que incorpora, por primera vez en San Juan, el uso de geogrillas. Esta tecnología innovadora tiene como objetivo reforzar la estructura del pavimento, extender su vida útil y mejorar la experiencia de circulación sobre una de las arterias más transitadas del Gran San Juan.
Una técnica que marca un antes y un después
El proceso de repavimentación se desarrolla en distintas fases, cuidadosamente planificadas para garantizar una obra de alta calidad y durabilidad. Cada paso se ejecuta con precisión técnica:
- Primera capa de asfalto (AC10): se coloca una capa de regularización que prepara la base para las etapas posteriores.
- Riego de liga: se aplica un adhesivo asfáltico líquido que garantiza la correcta fijación de la geogrilla.
- Colocación de la geogrilla: se instala el material diseñado para reforzar el pavimento y prevenir fisuras.
- Segunda capa de asfalto (AC30): se extiende la capa superior, que conforma la calzada definitiva.
Estado de avance por tramos
La segunda capa de concreto asfáltico con geogrilla ya fue colocada en ambas calzadas entre Las Heras y Ameghino. También se registran importantes avances en el tramo de calzada sur entre Santa María de Oro y Adán Quiroga.
Por otro lado, en el segmento de Libertador entre Paula y Circunvalación, se llevan a cabo tareas de demolición como paso previo a la colocación de la primera capa de pavimento.
Infraestructura para una provincia en movimiento
Esta intervención forma parte de un plan integral de mejoras viales que busca modernizar la red de circulación del Gran San Juan. La renovación de Avenida Libertador no sólo mejorará la transitabilidad, sino que también incrementará la seguridad vial y reducirá los costos de mantenimiento a largo plazo.
Con esta obra, el Gobierno provincial apuesta por una infraestructura más eficiente, segura y moderna, consolidando a Avenida Libertador como un eje neurálgico en la conectividad urbana.
La repavimentación de Avenida Libertador continúa con un proceso técnico clave: la incorporación de geogrillas, una tecnología utilizada por primera vez en San Juan para reforzar la estructura del pavimento. Esta innovación busca mejorar la durabilidad, seguridad y eficiencia de una de las arterias más importantes del Gran San Juan. Los trabajos avanzan en distintos tramos, con etapas de demolición, colocación de capas asfálticas y aplicación de geogrillas.
Este contenido es generado automáticamente con IA
Zappo te lo cuenta
En una provincia donde los baches a veces parecen cráteres lunares con código postal, la repavimentación de Avenida Libertador se planta como un gesto de civilización, casi un acto de fe en el futuro. Pero esta vez no es sólo una mano de pintura y que pase el próximo camión: el Gobierno decidió ponerse técnico, y la novedad tiene nombre de superhéroe de obra pública: **las geogrillas**.
Estas mallas misteriosas, que podrían tranquilamente protagonizar un documental de Netflix titulado “La revolución del asfalto”, prometen una calzada sin grietas, sin sobresaltos y –si Dios y la física lo permiten– sin parches a los seis meses. Se colocan con precisión quirúrgica, como si fueran una receta de pastelería pero para la ruta, y ya se aplicaron entre Las Heras y Ameghino.
Mientras tanto, en otros tramos, las cuadrillas avanzan con la paciencia de un relojero suizo demoliendo lo que ya no sirve, extendiendo capas de AC10, riego de liga y AC30. Todo suena como un capítulo de “Breaking Bad: Edición Vial”, pero no, es obra pública y de la buena.
Avenida Libertador se transforma así en una suerte de pasarela de ingeniería vial, luciendo una cirugía estética que promete firmeza, seguridad y –con algo de suerte– menos insultos desde el volante. Una avenida moderna, sin sobresaltos, donde el único temblor será el del mate mal agarrado.
Este contenido humorístico es generado por IA y puede contener imprecisiones o ser imprudente, se recomienda leer con discreción.
