La provincia de Buenos Aires reformó su Código de Tránsito a través de la ley 15.657, publicada el 30 de octubre. Desde esa fecha, todo conductor que pretenda ingresar o cruzar una autopista, semiautopista, ruta, carretera o avenida tiene la obligación legal de detener completamente la marcha y ceder el paso a los vehículos que ya circulan por esa vía, incluso cuando quien intenta incorporarse se desplace por la mano derecha.
La modificación legal incorporó el artículo 28 quater a la ley provincial 13.927. El objetivo central de la medida apunta a resolver un vacío legal y operativo que se arrastraba desde 2009, momento en que la provincia de Buenos Aires adhirió al Código Nacional de Tránsito (ley 24.449), normativa general que no contemplaba de manera explícita a las avenidas dentro del esquema de vías de mayor jerarquía.
Cómo queda la jerarquía de las arterias
La escala de prioridades aprobada establece un orden estricto para definir el derecho de paso en las intersecciones sin semáforos. La circulación preferencial corresponde, en orden descendente, a las autopistas, semiautopistas, rutas, carreteras, avenidas, calles comunes y pasajes. De este modo, cualquier vehículo que ruede sobre una arteria de mayor rango conserva el paso frente a quienes pretendan acceder desde un trazado inferior.
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En tanto, la regla tradicional que otorga prioridad a quien asoma por la derecha se mantiene intacta en las encrucijadas entre arterias de la misma jerarquía. En el cruce entre dos calles comunes de barrio o entre dos avenidas que no cuenten con señalización semafórica, quien circule por el lateral derecho conserva el derecho preferente de avance, tal como sucedía históricamente.
Qué situación rige en San Juan
La reforma sancionada en la provincia de Buenos Aires tiene alcance estrictamente local y no introduce modificaciones automáticas en el régimen vial de San Juan. En el territorio sanjuanino rige por adhesión el Código Nacional de Tránsito regulado por la ley 24.449, cuyo artículo 41 contempla el régimen de prioridades de paso y las situaciones específicas en las que se pierde la preferencia de la derecha.
De esta manera, quienes conduzcan por las calles de San Juan continúan bajo las pautas establecidas por la legislación nacional, mientras que los conductores que viajen hacia la provincia de Buenos Aires deberán ajustar su manejo a la flamante jerarquía que obliga a frenar antes de acceder a cualquier avenida.
Una reforma vial eliminó la prioridad de paso de la derecha al ingresar a avenidas, rutas o autopistas bonaerenses. Quien circule por esas arterias mantiene el paso frente a los vehículos que pretendan incorporarse desde arterias secundarias. La regla general de la derecha sigue vigente en cruces entre calles de igual jerarquía, mientras que en San Juan rige la ley nacional de tránsito sin modificaciones locales.
Durante décadas, el conductor promedio sostuvo una fe ciega y casi teológica: creer que asomar la trompa del auto por la derecha otorgaba un campo de fuerza electromagnético capaz de frenar camiones con acoplado y colectivos a gran velocidad. Sin embargo, la provincia de Buenos Aires decidió demoler este dogma con la ley 15.657, publicada el 30 de octubre, que incorporó el artículo 28 quater a la ley provincial 13.927. Desde esa fecha, quien pretenda ingresar o cruzar una autopista, semiautopista, ruta, carretera o avenida tiene la obligación legal de detener completamente la marcha y ceder el paso a quienes ya transitan por la arteria mayor, sepultando quince años de discusiones nacidas cuando el territorio bonaerense adhirió en 2009 a la ley nacional 24.449 sin contemplar explícitamente a las avenidas en la cima de la cadena alimenticia.
La flamante escala de supervivencia urbana impone un orden jerárquico descendente y sin piedad: autopistas en la cúspide, seguidas por semiautopistas, rutas, carreteras, avenidas, calles comunes y, en el último escalón, los pasajes. El histórico derecho de la derecha únicamente sobrevive como método de desempate en duelos simétricos, es decir, en intersecciones sin semáforo entre dos calles comunes de barrio o entre dos avenidas de idéntico rango, donde todavía rige la prioridad para quien asoma por el lateral diestro.
Para tranquilidad o desconcierto de los automovilistas locales, esta reforma tiene frontera estricta y no altera el mapa vial de San Juan, donde continúa rigiendo la ley nacional 24.449 y su artículo 41. Quienes viajen hacia Buenos Aires, no obstante, deberán archivar sus viejas certezas mecánicas antes de llegar al peaje: lanzarse ciegamente a una avenida esperando que el tránsito pesado frene por respeto a la mano derecha ya no constituye una audacia amparada por la norma, sino una infracción directa con boleto asegurado al taller de chapa y pintura.
