La Fuerza Aérea Argentina y la Armada realizaron las primeras pruebas destinadas a conectar operativamente los F-16 con los P-3C Orion, en un paso considerado clave para avanzar en la integración de las capacidades de combate, vigilancia, reconocimiento e inteligencia de ambas fuerzas.
La actividad se desarrolló en Río Cuarto y permitió comenzar a establecer los mecanismos necesarios para que ambas plataformas puedan intercambiar información durante una misma operación.
El especialista Andrei Serbin Pont explicó la importancia de lograr esa coordinación entre aeronaves con funciones diferentes. “Que el P-3 pueda identificar un buque en el mar argentino, marcarlo y comunicárselo al F-16 es un desafío de por sí”, señaló.
La combinación permite aprovechar las capacidades específicas de cada sistema. Mientras el P-3 Orion está orientado a tareas de patrulla, vigilancia, reconocimiento e inteligencia, el F-16 es un avión de combate multipropósito.
Link 16, la tecnología que permitirá conectar ambas plataformas
Para lograr esa integración, las Fuerzas Armadas avanzan con la incorporación de Link 16, un enlace de datos tácticos utilizado por Estados Unidos y países de la OTAN.
El sistema permite que la información obtenida por una plataforma sea compartida con otras unidades que participan de una misma operación, mejorando la coordinación y proporcionando a distintas aeronaves una visión común de la situación.
Serbin Pont destacó especialmente la autorización de Estados Unidos para que Argentina pudiera incorporar esta capacidad. “Una de las cosas que lo destacó es que Estados Unidos le dé la luz verde al Link 16 para Argentina”, sostuvo.
Argentina adquirió 24 F-16 a Dinamarca con el objetivo de recuperar y modernizar su capacidad de combate supersónico. Los primeros ejemplares comenzaron a operar desde Río Cuarto, donde se desarrolla parte del proceso de incorporación y entrenamiento previo al traslado de la flota a su asiento definitivo en Tandil.
En paralelo, la Armada avanza con la incorporación de cuatro P-3C Orion adquiridos a Noruega. Dos de las aeronaves ya se encuentran en Trelew y se espera la llegada de un tercer ejemplar. Uno de los primeros aviones incorporados fue utilizado durante las pruebas realizadas en Río Cuarto.
“El P-3 es una aeronave que se destaca por sus capacidades de inteligencia y de reconocimiento”, remarcó Serbin Pont.
La interoperabilidad también abre la puerta a ejercicios internacionales
El desarrollo de esta capacidad no solamente permitirá mejorar la coordinación entre la Fuerza Aérea y la Armada, sino que también podría ampliar las posibilidades de participación argentina en ejercicios combinados con países que utilizan sistemas compatibles.
Serbin Pont mencionó como ejemplo a Chile, país que también opera F-16 y mantiene una agenda de cooperación militar con Argentina. “El día de mañana se hacen ejercicios conjuntos con Chile, algo que debería estar pasando con cada vez más frecuencia”, planteó.
En ese escenario, el uso de Link 16 permitiría compartir información entre las aeronaves de ambos países. “Los F-16 chilenos van a poder comunicar datos con los F-16 argentinos y los P-3 argentinos y viceversa”, explicó.
Las pruebas desarrolladas en Río Cuarto constituyen así una primera instancia para que las diferentes fuerzas incorporen procedimientos comunes y puedan trabajar sobre una misma situación operacional utilizando información compartida en tiempo real.
El Ejército y la posible llegada de los Black Hawk
La modernización de capacidades militares también alcanza al Ejército Argentino, que analiza la eventual incorporación de helicópteros UH-60 Black Hawk para renovar parte de su flota de ala rotatoria.
“Se está hablando de que finalmente se viene el primer lote de helicópteros Black Hawk”, afirmó Serbin Pont.
Según explicó, el esquema bajo análisis contempla la llegada de dos unidades antes de fin de año y otras dos durante el próximo, aunque aclaró que la información todavía se encuentra en desarrollo.
Los Black Hawk podrían reemplazar progresivamente a los UH-1H que continúan en servicio. Para los Huey 2, en tanto, se analiza como alternativa la incorporación de Bell 407, un modelo que ya comenzó a sumarse a las Fuerzas Armadas.
“Poder modernizar los sistemas de ala rotatoria del Ejército es una cosa que tiene mucha demanda”, sostuvo Serbin Pont.
La integración entre F-16 y P-3C Orion muestra que el proceso de modernización militar argentino no se limita a la incorporación de nuevas aeronaves, sino también a conectarlas, compartir información y desarrollar capacidades de operación conjunta para tareas de vigilancia, defensa y ejercicios combinados con otras fuerzas.
