El cierre prolongado del Paso Internacional Cristo Redentor comenzó a generar consecuencias directas sobre los precios de frutas y verduras comercializadas en Mendoza. Comerciantes del Mercado Cooperativo señalaron que los productos importados desde Chile o transportados a través de ese país registraron incrementos de entre un 30% y un 40%.
Rodolfo Masso, encargado de varios locales del Mercado Cooperativo, explicó que la interrupción del tránsito internacional, extendida durante más de 20 días, afectó especialmente a los productos que utilizan el corredor trasandino como vía logística.
“El tema del Paso Cristo Redentor, al estirarse ya más de 20 días el corte, influyó en todos los artículos que se importan de Chile. Kiwi, palta y ahora también tomate y banana. La banana viene de Ecuador, pero ingresa por vía de Chile”, señaló.
De acuerdo con el comerciante, los aumentos ya fueron trasladados a los valores que encuentran los consumidores en los puntos de venta.
La banana, el producto más afectado
Marcelo Astudillo, vendedor del Mercado Cooperativo de Guaymallén, indicó que la banana ecuatoriana fue el producto que sufrió el mayor impacto por las dificultades para cruzar la cordillera.
“Empezaron a escasear las bananas ecuatorianas y eso hizo que subieran bastante de precio. Algunos camiones logran cruzar, pero deben hacerlo por rutas mucho más largas hacia el sur, lo que duplica el costo de los fletes y termina repercutiendo en el precio final”, explicó.
Además de la banana, se registraron subas en algunas variedades de palta y en el tomate. En este último caso, la disponibilidad de producción nacional permitió contener parcialmente los precios.
“El que realmente se ha notado mucho es el aumento de la banana. Una caja, que contiene entre 18 y 20 kilos, pasó de valer $30.000 a $50.000“, remarcó.
Fletes más caros y menor abastecimiento
La falta de tránsito por el principal corredor bioceánico obligó a numerosas cargas a buscar rutas alternativas. En algunos casos, los transportistas debieron desviarse hacia pasos ubicados más al sur, una modificación que llegó a duplicar el costo de los viajes.
El incremento de los gastos logísticos se trasladó a los distintos eslabones de la cadena comercial y terminó reflejándose en los precios finales. A la suba de los fletes se sumó una menor disponibilidad de mercadería, especialmente en aquellos productos que dependen del ingreso desde Chile.
Los comerciantes esperan que la reapertura del Paso Cristo Redentor permita normalizar el abastecimiento y estabilizar los valores. Sin embargo, advirtieron que la recuperación no será inmediata, debido a los costos acumulados durante las semanas de interrupción.
Pérdidas en el sector transportista
Las consecuencias del cierre también alcanzaron a las empresas de transporte. Carlos Messina, presidente de la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza, aseguró que el sector atraviesa una situación compleja por la paralización de la actividad y la falta de rotación de las unidades.
Durante las semanas de cierre, las empresas dejaron de facturar y debieron afrontar gastos vinculados con el pago del personal, el mantenimiento de los camiones detenidos, el combustible y la espera de las cargas.
Según Messina, esta situación podría traducirse en un incremento de entre el 30% y el 35% respecto de los valores habituales de las operaciones de transporte.
El dirigente agregó que el sector trabaja actualmente con un horizonte de apenas tres días de pronóstico meteorológico para organizar la actividad. También remarcó que, a diferencia de temporadas anteriores, los cierres registrados responden exclusivamente a condiciones climáticas y no a restricciones preventivas.
