El convenio se firmó el viernes 23 de octubre entre la Municipalidad de la Ciudad de Mendoza y Uber. La medida incorpora al programa municipal a conductores y repartidores activos de la plataforma que trabajan en esa ciudad, según el comunicado oficial del acuerdo.
Uber difundirá la iniciativa entre sus socios activos en la Ciudad de Mendoza. El municipio brindará las instancias informativas, registrará a quienes quieran participar y habilitará su acceso al sistema. La aplicación convoca; la Municipalidad organiza el ingreso.
Cómo se inscriben los conductores y repartidores
Quienes quieran sumarse deberán asistir a una sesión informativa de aproximadamente 30 minutos y completar el formulario de inscripción. Al finalizar el proceso, recibirán acceso al canal de Ojos en Alerta, según detalló la Municipalidad.
La Ciudad publica un formulario general de Ojos en Alerta y lo presenta como una inscripción para vecinos y comerciantes. Antes de completarlo, los socios conductores y repartidores pueden confirmar si ese es el canal correspondiente para su incorporación o si deben aportar algún dato adicional.
Retirar el sticker identificatorio para el vehículo es opcional. El proceso descrito por el municipio se completa con la charla informativa y el formulario; el distintivo no es obligatorio.
Qué se puede reportar por WhatsApp
Después de la habilitación, las personas registradas podrán enviar por WhatsApp alertas sobre situaciones que detecten durante sus recorridos. El Centro de Operaciones y Videovigilancia recibirá esos avisos y coordinará las respuestas, indicó la Municipalidad.
En mayo, al anunciar la incorporación de conductores de Cabify, la Ciudad describió Ojos en Alerta como un canal para enviar mensajes, audios, fotos y videos. También indicó que cuenta con un botón de pánico para casos de extrema urgencia, según el comunicado municipal sobre Cabify.
La Municipalidad aclaró que las funciones de seguridad siguen bajo responsabilidad de las autoridades competentes. El canal permite comunicar situaciones y coordinar las respuestas.
Ulpiano Suarez, intendente de la Ciudad de Mendoza, expresó el objetivo del programa así: «Con Ojos en Alerta buscamos que cada vez más personas puedan colaborar, de manera responsable y solidaria, con el cuidado de los demás».
Qué antecedentes tiene el convenio
El acuerdo con Uber tiene un antecedente con otra aplicación. El 5 de mayo, la Municipalidad anunció una iniciativa similar con Cabify y dijo que convocaría a más de 3.000 conductores de esa plataforma que operaban en la provincia de Mendoza para capacitarlos; la participación se planteó como voluntaria.
Juan Martín Cappellini, Head de Uber Eats Argentina, afirmó que este es el primer acuerdo de estas características que Uber firma en Argentina, según el comunicado municipal.
La expansión de Uber Eats en Mendoza ya tenía un antecedente: la llegada de la plataforma a la provincia, anunciada antes de este convenio municipal.
Para consultar cómo acceder a las charlas, qué requisitos corresponden y cómo completar la inscripción, la Ciudad ofrece el 147 y el 0800-222-248323 a través de su Centro de Contacto municipal.
La Ciudad de Mendoza y Uber firmaron el 23 de octubre un convenio para sumar a conductores y repartidores activos a Ojos en Alerta, informó el municipio. Para incorporarse, deberán asistir a una charla informativa de unos 30 minutos y completar el formulario municipal; luego recibirán acceso al canal de WhatsApp. El Centro de Operaciones y Videovigilancia recibirá los avisos y coordinará las respuestas, según la Municipalidad. El sticker identificatorio del vehículo es opcional.
Uber incorpora a sus conductores y repartidores a Ojos en Alerta en la Ciudad de Mendoza. El convenio se firmó el viernes 23 de octubre y apunta a socios activos que trabajan en esa ciudad. La Ciudad de Mendoza, no la Capital sanjuanina: hasta el GPS necesita que le aclaren qué capital le tocó. Un error de destino y terminás en otra ventanilla.
Uber difundirá la propuesta entre sus socios; la Municipalidad se ocupará de las charlas informativas, el registro y la habilitación. Para sumarse hay que pasar por una sesión de unos 30 minutos y completar el formulario. El trámite tiene una coreografía simple: una plataforma convoca y el municipio pone el sello en el último paso.
La Ciudad publica un formulario general para vecinos y comerciantes, mientras que los socios de Uber pueden consultar si les piden algún requisito extra por los teléfonos municipales. El sticker identificatorio del vehículo es opcional. Por una vez, el merchandising no se disfraza de requisito: adhesión al canal sí, calcomanía obligatoria no.
Una vez habilitados, los conductores y repartidores pueden mandar por WhatsApp las situaciones que detecten en sus recorridos. El Centro de Operaciones y Videovigilancia recibe las alertas y coordina las respuestas; las funciones de seguridad siguen en manos de las autoridades. La tecnología pone el mensaje en camino, no le entrega una placa al teléfono.
El municipio describió también mensajes, audios, fotos, videos y un botón de pánico; esa descripción apareció en mayo al presentar el acuerdo con Cabify. Entonces se convocaría a más de 3.000 conductores de esa plataforma en toda la provincia para capacitarlos, de manera voluntaria. Cappellini dijo que este es el primer acuerdo de este tipo de Uber en Argentina. La novedad llega a una provincia donde Uber Eats ya había anunciado su llegada: la app avanza con convenios y operaciones, y al mapa le toca recordar que Mendoza puede ser ciudad o provincia, según el trámite.
