El paro indefinido de camioneros de Chile comenzó esta semana, entre el lunes 9 y el martes 10 de noviembre, con bloqueos parciales en la Ruta 5 y la Ruta 68.

El reclamo es por el alza sostenida del precio de los combustibles. Las protestas se registran en la región Metropolitana, Tarapacá, Biobío, La Araucanía y Ñuble, con cortes de un carril y tránsito lento; en Iquique, los manifestantes complicaban el acceso a los terminales portuarios.

Cómo son los bloqueos

Los bloqueos son parciales: según los organizadores de la protesta, los transportistas ocupan algunos carriles para ralentizar el tránsito en lugar de cortar el paso por completo. «Las confederaciones de camiones más grandes están todas arregladitas, por eso no salen a movilizarse. Nosotros somos camiones pymes, somos grúas pymes, somos taxistas pymes», dijo Matías Campo, uno de los líderes de la protesta.

Los puntos de corte informados están en la Ruta 5 Sur, en Talca, Los Ángeles y Victoria; en la Ruta 5 Norte, a la salida de Coquimbo; en la Ruta 68, en Pudahuel; y en los accesos a Iquique.

El tope de 20 pesos que anunció Kast

El presidente de Chile, José Antonio Kast, anunció el envío de un proyecto de ley con discusión inmediata para contener el alza durante 90 días con un tope de 20 pesos chilenos por litro. «Hoy día hay una situación de tensión con los transportistas y el llamado es a que pensemos en Chile, en que pensemos todos cómo mejoramos la situación», dijo.

Las dos grandes confederaciones del sector, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) y la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC), no adhirieron a la medida. La reunión de los dirigentes con el Ministerio de Transportes terminó sin acuerdo.

Qué pasa con el cruce desde San Juan

Ninguno de los puntos de bloqueo informados está sobre la Ruta 60 CH ni sobre el paso Los Libertadores, el corredor que usa la carga y el turismo argentino para cruzar a Chile. Del paso de Agua Negra, el cruce que une San Juan con la Región de Coquimbo, no hay por ahora información oficial sobre su estado.

El proyecto de ley entra ahora al Congreso chileno con discusión inmediata y un plazo de 90 días para el tope, mientras la negociación con los transportistas sigue abierta.