La presentación se hizo en el circuito de Interlagos, en San Pablo, durante el fin de semana del Gran Premio de Brasil, en noviembre. La propuesta se apoya en la remodelación total del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, una obra de US$ 200 millones que ya está en marcha.

«Vinimos a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar la Fórmula 1», dijo Macri.

En qué consiste la obra del Gálvez

El circuito fue rediseñado por el ingeniero alemán Hermann Tilke. Las obras incluyen una nueva pista, boxes y un paddock moderno, y la capacidad pasará a más de 125.000 espectadores, según el Gobierno porteño.

El asfaltado de la pista comenzó en octubre y prevé tres capas: los sectores T7 a T12 ya tienen la primera. Se instalaron 1.700 metros de malla de seguridad y la homologación ya arrancó, con 350 metros certificados.

Además se completó el túnel que une la avenida Roca con el paddock: casi 400 metros, 25.000 metros cúbicos de tierra excavada y 7.500 de hormigón, para que camiones y motorhomes no circulen por la pista.

Qué falta para que la F1 tenga fecha

La Fórmula 1 no anunció una fecha de carrera ni firmó contrato. El primer examen real será el MotoGP de Buenos Aires, del 9 al 11 de abril, que vuelve después de 28 años y medirá si el circuito cumple los estándares que exige el automovilismo internacional.

«Lo primero es terminar la obra», dijo Macri, que definió la inversión como «una cuestión de Estado, porque es un autódromo que va a quedar para quienes vengan». El Gobierno porteño hizo la remodelación pensando en la Fórmula 1 aunque ya tenía el contrato del MotoGP.

La obra está a cargo de Autopistas Urbanas (AUSA), que abrió un turno nocturno para que las lluvias de El Niño no afecten los plazos. Con el MotoGP, la Ciudad calcula un impacto de US$ 140 millones y se presenta como Capital Mundial del Deporte 2027.