El Gobierno nacional anunció la licitación de AMBA I, una obra de infraestructura energética que demandará una inversión estimada en US$ 800 millones y que será ejecutada por el sector privado para reforzar la capacidad del sistema eléctrico en el Área Metropolitana de Buenos Aires.
El proyecto constituye la primera de las 16 obras previstas dentro del Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico, una iniciativa que contempla intervenciones tanto en el AMBA como en distintas provincias del interior del país.
AMBA I comprende la construcción de una línea de 500 kilovatios y 270 kilómetros de extensión, además de una nueva estación transformadora en Plomer, provincia de Buenos Aires.
Según lo anunciado, la infraestructura permitirá ampliar en aproximadamente 2.000 megavatios la capacidad de demanda que puede abastecer el sistema en el AMBA.
Un plan de más de US$ 6.600 millones
El objetivo central de la obra es reforzar el funcionamiento del sistema eléctrico en una región que concentra alrededor del 40% de la demanda nacional de energía.
El programa integral contempla un total de 16 proyectos, de los cuales 12 estarán ubicados en provincias del interior. En conjunto, la planificación busca incorporar más de 5.600 kilómetros de líneas a la red existente mediante una inversión superior a US$ 6.600 millones.
El vocero presidencial, Adrián Ravier, sostuvo que, después de un período de desinversión, se pasó «de la planificación a la ejecución: con reglas claras, capital privado y sin comprometer un peso de las arcas del Estado».
El esquema establece que el financiamiento de AMBA I será cubierto principalmente por capital privado, aunque la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico S.A. (CAMMESA) realizará un aporte inicial de US$100 millones para comenzar los trabajos.
Ese aporte estará compuesto en partes iguales por efectivo y transformadores y, según lo informado, provendrá de la Cuenta de Exportaciones de CAMMESA, conformada a partir de ventas de energía a países vecinos.
«El Tesoro no tiene ningún tipo de participación en el financiamiento de esta obra», detalló el vocero presidencial.
Además, el proyecto contará con una garantía del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). La empresa que resulte adjudicataria de la licitación también podrá solicitar su adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
Cuándo comenzaría la obra
El cronograma establece distintas instancias antes del inicio de la construcción. La primera será la presentación y apertura del sobre N°1 dentro de 120 días corridos, plazo que se cumplirá hacia la primera quincena de diciembre de 2026.
Posteriormente se desarrollará el proceso de evaluación, seguido por la apertura del sobre N°2 y la correspondiente adjudicación, prevista para comienzos de 2027.
Una vez completada esa instancia, se avanzará con la firma del contrato de concesión durante los meses siguientes.
El contrato establece que la ejecución estará dividida en dos etapas y contempla un plazo máximo de construcción de 52 meses.
AMBA I será así el primer proyecto en avanzar dentro de un programa nacional que busca ampliar la infraestructura de transporte eléctrico mediante más de 5.600 kilómetros de nuevas líneas y una inversión global superior a US$ 6.600 millones.
