El 65% es una propuesta para discutir, no una suba aprobada ni una tarifa fijada por el Gobierno. Gómez vinculó el reclamo con los aumentos del combustible y los repuestos.
El porcentaje por sí solo no permite calcular cuánto costaría un viaje después de una eventual actualización: para convertirlo en pesos hace falta establecer cuál tarifa se toma como base. Esa cifra y el reclamo del 65% son datos distintos.
Qué bajada de bandera fijó el último cuadro oficial
El cuadro tarifario publicado en el Boletín Oficial del 28 de noviembre de 2025 fijó, desde el 1 de diciembre, una bajada de bandera de $1.386 durante el día y $1.501 en horario nocturno.
El nuevo marco provincial de transporte para taxis, remises y Uber se reglamentó en julio. El Boletín Oficial del 16 de julio registra la publicación del Decreto Reglamentario N.º 0005, en el marco de la Ley Provincial 2799-A. El portal oficial de Re.Pro.Tran. identifica ese sistema como parte del nuevo régimen.
La Secretaría de Tránsito y Transporte debe precisar cuál es la tarifa vigente bajo ese marco para establecer la base de cualquier cálculo del 65%.
Qué cifras atribuye Gómez al sector
Para explicar el reclamo, Gómez estimó que los vehículos habilitados para taxis y remises bajaron de unos 1.800 a cerca de 1.000. También calculó que circulan alrededor de 14.000 autos vinculados a aplicaciones y sostuvo que la demanda del servicio formal cayó 70%.
El secretario general dijo que muchos choferes extienden sus jornadas y que algunos usan aplicaciones para complementar sus ingresos. Son estimaciones atribuidas al dirigente, no estadísticas oficiales.
Sobre los precios, Gómez dijo que las aplicaciones pueden ofrecer viajes hasta un 50% más baratos que los taxis. Añadió que sus tarifas pueden subir con la demanda, por ejemplo durante la noche o cuando llueve.
Para consultas sobre transporte, la Secretaría informa como contacto el Centro Cívico, 4.º piso, Núcleo 3, y los teléfonos 4306300 y 4306324. El pedido se planteará en la reunión con la Cámara de Propietarios este miércoles 4 de noviembre.
El Sindicato de Peones de Taxi de San Juan llevará un pedido de aumento del 65% a una reunión con propietarios el miércoles 4 de noviembre. El planteo no está aprobado: Gustavo Gómez lo vinculó con los aumentos del combustible y los repuestos. La propuesta se discutirá mientras la provincia aplica un nuevo marco de transporte, reglamentado en julio.
El Sindicato de Peones de Taxi llevará un pedido de aumento del 65% a la reunión con representantes de la Cámara de Propietarios este miércoles 4 de noviembre. Gustavo Gómez, secretario general, lo vinculó con los aumentos del combustible y los repuestos. No es una suba aprobada: por ahora, el porcentaje viaja en carpeta, no en el taxímetro.
El último cuadro tarifario publicado en el Boletín Oficial fijó, desde el 1 de diciembre de 2025, bajadas de $1.386 de día y $1.501 de noche. Después se puso en marcha el nuevo marco provincial de transporte, reglamentado en julio. Tránsito debe precisar qué tarifa rige hoy; el boletín tiene memoria, pero el taxímetro necesita presente.
El Decreto Reglamentario N.º 0005, en el marco de la Ley Provincial 2799-A, se publicó el 16 de julio. El portal oficial de Re.Pro.Tran. identifica ese sistema como parte del nuevo régimen. Tránsito informa como contacto el Centro Cívico, 4.º piso, Núcleo 3, y los teléfonos 4306300 y 4306324. Hasta el taxímetro parece estar esperando que la oficina le confirme qué versión corre.
Gómez estimó que los vehículos habilitados para taxis y remises bajaron de unos 1.800 a cerca de 1.000. Calculó alrededor de 14.000 autos vinculados a aplicaciones y sostuvo que la demanda del servicio formal cayó 70%. Son estimaciones del dirigente, no estadísticas oficiales: la reunión ya tiene números como para que cada lado llegue con su propia calculadora.
El secretario también dijo que muchos choferes extienden sus jornadas y que algunos usan aplicaciones para complementar sus ingresos. Según Gómez, las apps pueden ofrecer viajes hasta un 50% más baratos que los taxis, aunque sus precios suben con la demanda, por ejemplo de noche o con lluvia. La tarifa dinámica consigue que hasta el clima se siente a negociar.
El paso anunciado es la reunión con la Cámara, no una tarifa nueva. Para llevar el 65% a un precio concreto, primero hace falta una base vigente. Hasta entonces, el porcentaje mide el reclamo, no el viaje.
