Tres buques petroleros se incendiaron durante la madrugada del sábado 14 de noviembre tras chocar contra minas navales en el estrecho de Ormuz. Las Fuerzas Armadas de Irán informaron que los siniestros se registraron en dos puntos distintos del paso estratégico: dos embarcaciones ardieron en el sur del corredor y una tercera quedó inmovilizada en el sector este.
El primer incidente ocurrió en el sector sur de Ormuz, donde la Armada de la Guardia Revolucionaria constató que dos petroleros tocaron minas marinas al intentar transitar por una ruta no autorizada. Según el parte oficial de la fuerza militar, al menos una de las dos embarcaciones siniestradas en ese tramo es un superpetrolero.
Horas más tarde, la Armada iraní reportó una tercera detonación en el este del estrecho. La embarcación navegaba por una zona considerada insegura y restringida por Teherán, con los sistemas de seguimiento e identificación apagados y sin responder a las advertencias radiales de las patrullas marítimas antes de quedar destruida por el explosivo.
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La advertencia militar de Irán y el cierre del estrecho
Tras los tres siniestros, el Ejército de Irán emitió un comunicado en el que advirtió que todo buque comercial que infrinja la normativa de navegación y cruce por las áreas restringidas será incendiado al chocar con minas navales. Las autoridades iraníes mantienen bajo estricta reserva las banderas, los nombres y los puertos de procedencia de los tres buques, y no difundieron precisiones sobre víctimas fatales, heridos ni la situación de las tripulaciones.
El régimen iraní sostiene que el estrecho de Ormuz permanece cerrado a raíz del conflicto bélico con Estados Unidos e Israel, iniciado el 28 de febrero de 2026. Teherán exige una autorización previa de sus Fuerzas Armadas para atravesar el paso marítimo y remarca que solo está habilitado el tránsito por las rutas que sus patrullas consideran seguras. El paso es una vía vital para el comercio energético mundial y la salida obligada del crudo extraído en el golfo Pérsico hacia los mercados internacionales.
Los antecedentes y el alerta de Naciones Unidas
La tensión en este punto estratégico ya había registrado una escalada semanas atrás, cuando la Casa Blanca activó operaciones sobre el paso y profundizó las restricciones operativas, un escenario que reflejó el bloqueo y los bombardeos en el estrecho de Ormuz.
El subsecretario general de la ONU para Oriente Medio, Mohamed Khaled Khiari, advirtió ante el Consejo de Seguridad sobre la gravedad de la situación en las rutas comerciales. De acuerdo con las cifras de la Organización Marítima Internacional presentadas por el funcionario, entre el 28 de febrero y el 11 de noviembre se confirmaron 134 incidentes marítimos en el estrecho de Ormuz y aguas adyacentes de la región.
El informe oficial de la ONU remarcó que octubre fue el mes con mayor cantidad de ataques y siniestros contra buques mercantes desde que comenzó la guerra. Frente a la multiplicación de detonaciones, Naciones Unidas renovó su pedido internacional para garantizar el tránsito pacífico y seguro de las tripulaciones en el golfo Pérsico.
