Los gobiernos de Mendoza y San Juan oficializaron la construcción de un complejo de control unificado sobre la Ruta Nacional 40, una obra que concentrará en un mismo predio los controles interprovinciales y buscará optimizar el funcionamiento del principal corredor vial que conecta a ambas provincias.
La medida quedó formalizada mediante el Decreto 1346, fechado el 8 de julio de 2026 y publicado este lunes, que ratificó el convenio firmado el pasado 7 de mayo por los gobernadores Alfredo Cornejo y Marcelo Orrego.
Dónde estará ubicado el nuevo complejo
Según establece la normativa, el centro de control se construirá en el kilómetro 42 de la Ruta Nacional 40, en la localidad de San José, departamento de Las Heras, en territorio mendocino.
El proyecto contempla la ampliación y remodelación de la infraestructura vial y edilicia existente, además de la construcción de nuevos espacios destinados a los organismos de control de San Juan. De esta manera, ambos sistemas funcionarán en un mismo predio, concentrando las tareas que actualmente se desarrollan por separado.
Financiamiento compartido
El convenio establece que Mendoza y San Juan aportarán cada una el 50% de los recursos necesarios para ejecutar la obra. Ese esquema de financiamiento se mantendrá hasta el cierre definitivo de las cuentas, salvo que ambas administraciones acuerden modificar la distribución mediante un nuevo convenio.
Además, el acuerdo tendrá una vigencia de diez años y prevé su renovación automática, de acuerdo con las condiciones fijadas en el convenio general de colaboración interjurisdiccional aprobado en 2025.
El objetivo del proyecto
La construcción del nuevo complejo apunta a centralizar en un solo lugar la infraestructura destinada a los controles interprovinciales, facilitando la coordinación entre ambos gobiernos y mejorando el funcionamiento del corredor de la Ruta Nacional 40.
Con la unificación de los puestos de control, las provincias buscan optimizar los procesos operativos, aprovechar la infraestructura existente y brindar una mayor eficiencia en uno de los principales accesos terrestres entre Mendoza y San Juan.
Los gobiernos de Mendoza y San Juan oficializaron la construcción de un control unificado sobre la Ruta Nacional 40, en el departamento mendocino de Las Heras. La obra será financiada en partes iguales por ambas provincias y busca concentrar en un solo complejo los controles interprovinciales para agilizar el tránsito y optimizar la infraestructura existente.
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Hay pocas experiencias tan argentinas como viajar por la Ruta 40 y descubrir que todavía queda un control más. Uno baja la ventanilla, muestra documentos, responde de dónde viene, hacia dónde va y, cuando cree haber terminado, aparece otro puesto unos kilómetros después con la misma vocación interrogatoria. La única diferencia suele ser el mate del agente de turno. Ahora, Mendoza y San Juan decidieron hacer algo revolucionario: que dos provincias se pongan de acuerdo para que el viajero no sienta que está protagonizando una saga de controles con más capítulos que una novela turca.
La solución encontró una palabra mágica: unificación. En vez de dos estructuras, dos edificios, dos filas y dos oportunidades para que alguien pregunte si lleva frutas, verduras o el baúl lleno de misterios, habrá un único complejo donde convivirán los controles de ambas jurisdicciones. Un concepto tan innovador que casi parece ciencia ficción administrativa. La burocracia, por una vez, intentará caminar por el carril rápido.
El proyecto también tiene su costado diplomático. Mendoza y San Juan compartirán los costos mitad y mitad, un equilibrio financiero que probablemente haya requerido menos discusiones que decidir quién pone el termo durante una reunión. Porque cuando dos provincias acuerdan repartir gastos al cincuenta por ciento, el verdadero milagro no es la obra: es que nadie haya pedido un centavo más para compensar el precio del cemento, el café o las fotocopias del convenio.
Mientras tanto, la Ruta 40 seguirá siendo la gran columna vertebral del oeste argentino, pero con una novedad: el clásico desfile de edificios separados empezará a transformarse en un único punto de control. Quizá el tránsito no desaparezca, quizá la fila siga existiendo y quizá el conductor continúe buscando desesperadamente dónde guardó el DNI. Pero al menos tendrá el consuelo de hacerlo una sola vez. En tiempos donde hasta abrir una aplicación exige tres verificaciones, lograr que dos provincias simplifiquen un trámite ya merece figurar entre las obras de infraestructura más optimistas del año.
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