El piloto argentino terminó en el 13° puesto este domingo 8 de noviembre, la misma colocación en la que largó, tras una carrera cambiante donde logró finalizar por delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly, que cruzó la meta 14°.
El diálogo por radio entre Colapinto y su ingeniero
La discusión estratégica se desató entre las vueltas 17 y 18, cuando el asfalto comenzó a secarse y varios competidores ingresaban a colocar compuestos lisos. En la vuelta 17, Colapinto sugirió anticipar la detención: «Creo que podríamos probar». Sin embargo, Barlow desestimó la maniobra: «De momento los autos con lisas son más lentos, amigo. No nos conviene, creo».
Frente a la cercanía de Gasly en pista, el pilarense advirtió sobre el riesgo de perder tiempo si ambos entraban juntos: «¿Por qué no entramos a boxes en la vuelta anterior? Ahora quedémonos afuera. No quiero hacer double stack. No double, estamos muy cerca». Pese a la advertencia, Barlow le ordenó dos veces «Quedate afuera» y la detención se concretó recién en el giro 18. Al salir en el 15° lugar, Colapinto expresó su descontento por el intercomunicador: «Stu, se los dije. Era para boxes, quería entrar».
Cómo quedó Alpine y lo que viene en el calendario
En zona mixta, Colapinto calificó su partida como «la peor del año» debido a los puestos que cedió en el inicio. Pese al retraso inicial, remontó hasta el 11° lugar en la vuelta 47, pero una segunda parada y el regreso de la lluvia en el giro 57 lo forzaron a calzar intermedios nuevamente para concluir 13°.
El resultado mantiene la sequía de Alpine, que sumó apenas un punto en las últimas seis carreras mediante el décimo puesto de Gasly en Estados Unidos. La prueba en Brasil la ganó Lando Norris, escoltado por Max Verstappen e Isack Hadjar, en una jornada donde Mercedes aseguró el campeonato de constructores. Colapinto se ubica 12° en el certamen de pilotos con 27 unidades. La próxima fecha del campeonato será el Gran Premio de Las Vegas el domingo 22 de noviembre a la 1 de la madrugada (hora argentina), previo a los cierres en Qatar y Abu Dhabi.
Franco Colapinto protagonizó un tenso cruce por radio con su ingeniero de Alpine, Stuart Barlow, en el Gran Premio de Brasil este domingo 8 de noviembre. El piloto argentino pidió adelantar el cambio de neumáticos en Interlagos, pero el equipo demoró el ingreso a boxes y complicó su avance en la pista. Finalizó en el puesto 13, delante de su compañero Pierre Gasly.
Radio prendida, boxes sordos y la paciencia argentina a trescientos kilómetros por hora. Franco Colapinto corrió este domingo 8 de noviembre en Interlagos y terminó en el puesto 13, aunque la verdadera carrera la disputó contra los auriculares de su propio equipo Alpine. La pista se secaba, los neumáticos intermedios pedían auxilio y desde el habitáculo se escuchó la clásica advertencia que cualquier conductor le hace a quien mira el mapa con retraso.
Entre las vueltas 17 y 18, Colapinto avisó que era momento de cambiar a gomas lisas y pidió pista libre para no quedar pegado a Pierre Gasly. La respuesta desde el muro de boxes fue mandarlo a esperar, como si renovar neumáticos en plena Fórmula 1 funcionara con el mismo turno previo que un trámite municipal en ventanilla.
Cuando finalmente lo llamaron en el giro 18, el reclamo no tardó en salir al aire: «Stu, se los dije. Era para boxes, quería entrar». El argentino volvió a la pista 15°, remó hasta el 11° y la lluvia del tramo final lo devolvió al mismo lugar donde había largado, mientras Alpine acumula apenas un punto en las últimas seis fechas.
Para la escudería francesa, coordinar dos autos parece tan complejo como organizar un asado familiar donde nadie quiere encargarse del carbón. La revancha será el 22 de noviembre en Las Vegas a la madrugada, ideal para quienes prefieren el insomnio antes que otra charla estratégica por radio.
