La Dirección Provincial de Vialidad incorporó un turno de madrugada a las obras en Circunvalación, que desde el jueves 22 de octubre se ejecutan durante las 24 horas en el anillo interno. La intervención depende del Ministerio de Infraestructura, Agua y Energía de San Juan.

La nueva jornada se extiende de 1 a 7 y busca reducir la duración de los cortes. Durante esas horas se realizan tareas como instalación de postes, colocación de barandas de seguridad y limpieza de las zonas intervenidas.

Qué trabajos se realizan en el anillo interno

El tramo cerrado abarca desde la salida hacia calle General Acha hasta el retorno situado después de calle 9 de Julio. Ese punto de reincorporación forma parte de la ampliación de los desvíos del anillo interno.

Vialidad estima que deberá reemplazar alrededor de 9.000 postes de las defensas metálicas. Su instalación requiere pozos de aproximadamente un metro de profundidad, que en algunos sectores deben completarse manualmente por la presencia de piedra.

La altura de los soportes se ajusta al nivel que tendrá el pavimento terminado: las barandas deben quedar a 70 centímetros de la calzada. Se reutilizan las que están en buenas condiciones y se sustituyen los componentes dañados.

También se detectó un socavón bajo la losa de aproximación del puente de calle España. El ingreso de agua había generado un hundimiento en unos 30 metros de pavimento, lo que obligó a retirar el asfalto, reconstruir la base y rellenar con hormigón antes de reponer la superficie.

Losas, puentes y cortes en el anillo externo

En el anillo externo, el corte comprende desde la salida hacia calle Mendoza Norte hasta avenida Libertador. El esquema de circulación establece el recorrido por la lateral y el reingreso después de avenida Libertador.

Las tareas incluyen corregir desniveles en los accesos y salidas de algunos puentes. Además, se retiran las losas de hormigón deterioradas y se reconstruye su base con suelo-cemento para sostener las nuevas capas.

Sobre los sectores de hormigón se coloca una capa de regularización, una geogrilla de refuerzo y concreto asfáltico. Ese refuerzo busca demorar la aparición, sobre la nueva superficie, de fisuras y juntas provenientes del pavimento existente.

La intervención contempla además el ajuste de las defensas metálicas y la señalización horizontal y vertical, incluida la demarcación de calzada y banquinas. No se informó una fecha de finalización de los cortes.