El gobernador Marcelo Orrego anunció la transformación de 24,5 kilómetros de la Ruta Nacional 20 en una autopista entre calle Gorriti, en Santa Lucía, y el acceso a Caucete. El proyecto contempla dos calzadas separadas, dos carriles por sentido, colectoras, nuevos puentes y cruces a distinto nivel.
El plazo previsto de ejecución será de 36 meses y el financiamiento provendrá del bono provincial. Durante la presentación, Orrego puso el foco en la seguridad vial y recordó que se trata de un corredor donde se registraron 39 víctimas fatales en siniestros de tránsito.
“Es una obra que fue prometida muchas veces, pero muchas veces durante décadas”, afirmó el mandatario.
Orrego también destacó la importancia estratégica de la Ruta 20, que conecta a Santa Lucía, 9 de Julio, 25 de Mayo y Caucete, además de ser una vía central para el transporte de cargas y el acceso al aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento.
Cómo será la nueva autopista
El proyecto prevé la construcción de dos calzadas separadas físicamente, con dos carriles por sentido, banquinas y un separador central. A ambos lados de la traza se ejecutarán colectoras que permitirán mantener los accesos a propiedades y ordenar el tránsito local.
También se construirán puentes viales en sectores considerados estratégicos, entre ellos la Rotonda del Gaucho, el acceso al aeropuerto y el ingreso a 9 de Julio.
En calle La Plata está proyectado un puente de aproximadamente 35 metros, acompañado por dos rotondas inferiores destinadas a organizar los movimientos vehiculares y reducir los cruces directos sobre la nueva autopista.
Otro de los puntos centrales será la construcción de un nuevo puente sobre el río San Juan, de aproximadamente 206 metros y ocho vanos. La estructura actualmente existente continuará en servicio y será incorporada a la nueva configuración vial.
En el acceso a Caucete, en tanto, se construirá una rotonda partida para ordenar los ingresos, egresos y giros en uno de los sectores de mayor circulación del tramo.
Transporte público, peatones y seguridad vial
La intervención también alcanzará al transporte público. Las colectoras permitirán mantener los recorridos de la Red Tulum y conectar las paradas con cruces peatonales, además de incorporar espacios de ascenso y descenso accesibles e iluminados.
En 9 de Julio y Caucete están previstas veredas y pasos peatonales inferiores en sectores próximos a establecimientos educativos, con el objetivo de separar el movimiento de peatones del tránsito vehicular de alta velocidad.
El proyecto incluye además iluminación, señalización, demarcación horizontal, defensas metálicas y barreras de hormigón. También se ejecutarán mejoras en cunetas, alcantarillas y canales para optimizar el escurrimiento del agua a lo largo del corredor.
Con un plazo previsto de tres años, la obra busca modificar de manera integral uno de los principales accesos al este sanjuanino, con mejoras en capacidad de circulación, conectividad y seguridad vial sobre un corredor clave para pasajeros, transporte público y cargas.
