El Gobierno nacional confirmó que aplicará sanciones a los trabajadores que participan del paro de prácticos, pilotos y baqueanos, una medida de fuerza que mantiene paralizado gran parte del comercio exterior argentino y afecta el movimiento de mercaderías en los principales puertos del país.
La confirmación fue realizada por el vocero presidencial, Adrián Ravier, quien defendió el proceso de desregulación impulsado por el Ejecutivo y aseguró que el objetivo es reducir los costos logísticos mediante una mayor competencia en el sector.
El conflicto que paraliza los puertos
La protesta comenzó esta semana como respuesta al Decreto 690/2026, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.
La norma modifica el régimen del servicio de practicaje y pilotaje, actividad que consiste en asistir a las embarcaciones durante las maniobras de ingreso, salida y navegación en puertos y vías navegables.
Como rechazo a la medida, los trabajadores resolvieron suspender la prestación del servicio por tiempo indeterminado, lo que provocó la interrupción de numerosas operaciones comerciales y dejó embarcaciones sin autorización para ingresar a distintos puertos argentinos.
El Gobierno anticipó sanciones
Consultado sobre la medida de fuerza, Ravier sostuvo que el Ejecutivo avanzará con sanciones contra los responsables del paro.
«Seguramente habrá sanciones, sí. Es algo que está ocurriendo en este momento«, afirmó.
El funcionario reconoció que la paralización genera costos económicos, aunque señaló que aún no existe una estimación oficial sobre el impacto total de la medida.
La defensa de la desregulación
Ravier aseguró que el objetivo del decreto es reducir el denominado «costo argentino» mediante la apertura del mercado a nuevos prestadores.
«La Argentina tiene un costo elevado comparativamente con otros países. Se resuelve con competencia«, expresó.
Según explicó, la incorporación de nuevos operadores permitiría disminuir los costos logísticos vinculados al transporte de mercaderías, con un eventual beneficio para empresas y consumidores.
El vocero sostuvo que una mayor competencia favorecería la reducción de tarifas y mejoraría la eficiencia del sistema portuario.
Un conflicto que afecta al comercio exterior
La medida de fuerza mantiene paralizado el movimiento de buques en buena parte de la Hidrovía y afecta el transporte de granos, combustibles e insumos estratégicos para distintos sectores productivos.
Entre las operaciones demoradas también figura un buque vinculado al proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que permaneció sin poder ingresar al puerto debido a la ausencia de prácticos.
La interrupción de las maniobras genera demoras en la operatoria portuaria y complica el normal funcionamiento del comercio exterior argentino.
El debate continuará en el Congreso
Ravier indicó además que la desregulación forma parte de un proceso más amplio que el Gobierno analiza impulsar en el Congreso mediante nuevos proyectos legislativos.
Mientras tanto, defendió la decisión de adelantar algunos cambios a través del decreto actualmente vigente y consideró que el servicio de practicaje constituye una actividad esencial que no debería ser interrumpida.
«Estas personas tienen la obligación de sostener el servicio esencial«, sostuvo el vocero presidencial.
El conflicto continúa sin una solución inmediata y mantiene en suspenso el normal funcionamiento de los puertos mientras avanzan las negociaciones y el Gobierno analiza las medidas administrativas y legales que aplicará frente al paro.
