La empresa minera Vicuña Corp. avanzará con la construcción de un bypass de aproximadamente cuatro kilómetros en Guandacol, La Rioja, destinado a desviar el tránsito pesado fuera del centro urbano y mejorar las condiciones de circulación en esta localidad del departamento Felipe Varela.
La obra permitirá conectar la Ruta Nacional 40 con la Ruta Provincial 506 y forma parte de las inversiones en infraestructura vinculadas al desarrollo del proyecto minero Vicuña, ubicado en territorio sanjuanino.
Actualmente, el acceso al emprendimiento minero depende del camino que atraviesa La Rioja, mientras se encuentra pendiente la construcción de una vía de ingreso propia desde San Juan. Esta situación convirtió a la infraestructura vial riojana en un elemento estratégico para las operaciones del proyecto.
De acuerdo con los plazos comunicados por el Gobierno de La Rioja, los trabajos comenzarán antes de febrero de 2027 y tendrán una duración estimada de diez meses.
El avance fue anunciado después de una reunión entre el gobernador riojano, Ricardo Quintela, y José Morea, director País de Vicuña Corp., en la que también participaron funcionarios provinciales, legisladores e intendentes de la región.
El encuentro representa un avance en la coordinación entre las autoridades riojanas y la compañía, luego de los conflictos judiciales y políticos que se registraron durante los meses anteriores por la circulación de vehículos vinculados con la actividad minera.
Cómo será el bypass que Vicuña construirá en Guandacol
El proyecto contempla una variante vial de aproximadamente cuatro kilómetros de extensión, cuyo trazado permitirá conectar la Ruta Nacional 40 con la Ruta Provincial 506 sin necesidad de que los vehículos pesados atraviesen el centro de Guandacol.
La finalidad principal es reducir el impacto del tránsito de camiones y maquinaria de gran porte sobre las calles de la localidad, donde la circulación de estos vehículos genera inconvenientes para los residentes.
Entre los problemas que se busca disminuir se encuentran los ruidos, la contaminación sonora y los riesgos para peatones y conductores, especialmente en los sectores urbanos por los que actualmente transitan vehículos vinculados con la actividad minera.
La construcción del bypass también apunta a mejorar la seguridad vial y las condiciones generales de circulación, al separar parte del tránsito pesado de los desplazamientos habituales de los vecinos.
Durante la reunión entre las autoridades provinciales y los representantes de Vicuña se analizaron además las gestiones relacionadas con el mantenimiento de la Ruta Provincial 506, otro corredor relevante para el acceso al proyecto minero.
Estas tareas fueron abordadas en el marco de las correspondientes Declaraciones de Impacto Ambiental (DIA), junto con los permisos y habilitaciones provinciales y municipales necesarios para avanzar con los trabajos.
La ejecución de la nueva variante vial constituye una intervención relevante para Guandacol, tanto por sus efectos sobre el tránsito local como por su vinculación con la infraestructura necesaria para el desarrollo minero en San Juan.
Empleo local y participación de proveedores de La Rioja
Otro de los asuntos tratados durante el encuentro fue la posibilidad de incorporar trabajadores, contratistas y proveedores riojanos en las distintas etapas de construcción del bypass.
El Gobierno provincial busca que la inversión en infraestructura también genere oportunidades económicas para las comunidades cercanas al corredor utilizado por la actividad minera.
En ese sentido, se mencionó la importancia de promover la participación de empresas y trabajadores de Guandacol, Villa Unión, Villa Castelli y Vinchina, localidades vinculadas territorialmente con los accesos al emprendimiento.
José Morea explicó que la construcción de la variante vial forma parte de las inversiones destinadas a fortalecer los caminos y la infraestructura asociada al proyecto Vicuña.
El directivo también destacó la intención de que estas obras produzcan efectos económicos positivos en las comunidades próximas a las operaciones, mediante la participación de proveedores y trabajadores de la región.
Por su parte, el intendente del departamento Felipe Varela, Hugo Páez, remarcó la importancia de contar con definiciones concretas sobre los plazos de una obra esperada por los habitantes de Guandacol.
El jefe comunal consideró que el bypass permitirá atender los problemas de transitabilidad que afectan a la localidad y, al mismo tiempo, contribuirá a responder a la demanda de empleo existente en la zona.
Según el cronograma informado, la construcción deberá comenzar antes de febrero de 2027, con un período estimado de ejecución de diez meses.
El antecedente del conflicto entre Vicuña, San Juan y La Rioja
El anuncio de la nueva ruta adquiere especial relevancia por los antecedentes de tensión entre el Gobierno riojano y la compañía minera, que derivaron en una controversia con implicancias judiciales y políticas para San Juan.
En abril pasado, la Justicia de La Rioja dispuso una restricción por 30 días para la circulación de vehículos y maquinaria vinculados con el proyecto Vicuña por Guandacol.
La medida afectó uno de los accesos utilizados por la empresa para llegar al emprendimiento ubicado en territorio sanjuanino.
Frente a esa situación, la minera recurrió a una vía alternativa para mantener sus actividades y posteriormente obtuvo una medida cautelar de la Justicia de San Juan destinada a garantizar la continuidad de sus operaciones.
El conflicto trascendió la cuestión estrictamente vial cuando el gobernador Ricardo Quintela planteó la posibilidad de revisar los límites jurisdiccionales entre La Rioja y San Juan.
Estas diferencias pusieron de manifiesto la complejidad que representa para el desarrollo de un proyecto minero sanjuanino depender de infraestructura de acceso situada en otra provincia.
En ese contexto, la construcción del bypass aparece como una alternativa para ordenar el tránsito vinculado con Vicuña y reducir los inconvenientes que genera el paso de vehículos pesados por el centro de Guandacol.
La iniciativa también se desarrolla mientras permanece pendiente la construcción de un camino de acceso desde San Juan, que permitiría al proyecto disponer de una conexión propia dentro del territorio provincial.
Con el anuncio realizado por Quintela y Morea, Vicuña y el Gobierno riojano avanzan en una obra destinada a mejorar la infraestructura vial y facilitar la circulación asociada al emprendimiento minero, con un cronograma que prevé el inicio de los trabajos antes de febrero de 2027.
