Los coches eléctricos no se incendian más que los de combustión interna, pero cuando lo hacen, el fuego puede ser más difícil de contener debido al fenómeno del embalamiento térmico de sus baterías.

Para mitigar ese riesgo, mientras algunos fabricantes trabajan en baterías más resistentes, en China decidieron ir por otro camino: crear un sistema de eyección que expulsa la batería fuera del auto en caso de choque o incendio. El concepto fue presentado el 19 de septiembre por el Centro de Investigación de Tecnología y Reparación de Colisiones Automovilísticas de China.

Un proyectil de 600 kg con olor a litio

En una demostración viralizada en redes sociales, se ve un SUV iCar 03T expulsando su batería lateralmente antes de que comience a salir humo. El bloque aterriza en una zona designada y es rápidamente cubierto con una manta ignífuga por personal de seguridad.

El sistema funciona con sensores que detectan colisiones o riesgo de incendio. En menos de un segundo, lanza la batería a una distancia de entre 3 y 6 metros para alejar el foco de peligro del habitáculo.

Una idea polémica

La propuesta generó múltiples críticas. Aparte del riesgo de impacto contra otros vehículos, peatones o estructuras, el peso de estas baterías —que puede superar los 600 kg— las convierte en proyectiles potencialmente letales. Por ejemplo, la batería de un Renault Megane E-Tech EV40 ya pesa cerca de 292 kg.

Otro inconveniente es que en un choque grave, el chasis podría deformarse y bloquear el sistema de eyección, volviéndolo inútil en el peor momento.

Desmentida oficial

Tras la viralización del video, el fabricante Chery —vinculado al SUV utilizado— se desligó totalmente del invento: “Esto no tiene nada que ver con iCAR, por favor, sean racionales”, informaron, según el medio CarScoops.

Por ahora, no hay indicios de que esta tecnología se implemente en modelos de producción. Todo apunta a que se trató de una prueba de concepto con poco futuro comercial.