Según el comunicado de BYD Argentina, el Ti7 se ofrece en dos versiones y los precios de lanzamiento van de USD 59.990 a USD 62.990. El texto no indica qué importe corresponde a cada una.
La preventa había empezado el 15 de septiembre, con un anticipo de USD 500 o su equivalente en moneda nacional. Esa etapa terminó con el inicio de la comercialización.
Qué trae cada versión
Las dos comparten el sistema híbrido enchufable Super Hybrid DM-p, tracción integral inteligente AWD y una batería de 26,6 kWh. La de entrada tiene llantas de 19 pulgadas y tapizado de ecocuero. La más equipada suma llantas de 20 pulgadas, cuero genuino, Head-Up Display, grabador DVR y más funciones para los asientos.
Según BYD, el conjunto une un motor turbonaftero de 1,5 litros con dos motores eléctricos, uno en cada eje. La potencia conjunta declarada es de 354 CV y 630 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos.
El Ti7 mide 5.016 mm de largo y 2.920 mm entre ejes. BYD informa un baúl de 890 litros, que pasa a 1.813 litros con los asientos traseros rebatidos.
De serie incluye un cable VTOL para alimentar dispositivos eléctricos externos con la batería del vehículo y un cargador de pared de uso domiciliario, sin costo adicional, según la compañía.
Cuánta autonomía declara la marca
BYD declara hasta 115 km en modo eléctrico y hasta 1.015 km combinados, bajo ciclo NEDC, además de un consumo de 5,9 litros cada 100 km. La ficha técnica advierte que la autonomía real puede variar según la conducción, la carga, la velocidad y el clima.
Como referencia fuera del asfalto, la marca enumera suspensión DiSus-C, 190 mm de despeje, modos para barro, arena, nieve y montaña, función Crawl y un giro de 360° sobre las ruedas traseras. Informa capacidad para pendientes de hasta el 60%.
Christian Kimelman, Country Manager de BYD Argentina, dijo: «BYD Ti7 representa un nuevo paso en ese camino: nos permite ingresar al segmento de los SUV premium con una tecnología inédita».
Qué garantía publica y cómo se consulta
Para vehículos de uso no comercial, la política de garantía de BYD Argentina fija seis años o 150.000 km para el vehículo y ocho años o 150.000 km para la batería, lo que ocurra primero. En la batería, el estado de salud mínimo publicado es del 70%.
Para consultas de compra, la empresa publica el teléfono 0800-888-8666, con atención de lunes a viernes de 9 a 18, en su página de contacto. El sitio permite buscar concesionarios y solicitar un test drive.
BYD Argentina empezó a comercializar el Ti7, un SUV híbrido enchufable, con precios de lanzamiento de USD 59.990 a USD 62.990. Declara hasta 115 km en modo eléctrico y hasta 1.015 km combinados, bajo ciclo NEDC. La ficha advierte que la autonomía real puede cambiar según conducción, carga, velocidad y clima. Para uso no comercial, la garantía es de seis años o 150.000 km en el vehículo y ocho años o 150.000 km en la batería.
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Zappo te lo cuenta
De USD 59.990 a USD 62.990, o su equivalente en pesos, según BYD. BYD largó en Argentina la venta del Ti7, un SUV híbrido enchufable que venía de preventa, y el comunicado tira el rango completo sin decir qué versión es la de abajo y cuál la de arriba. El «desde» del shopping, pero en dólares y con llantas de 19.
La preventa había arrancado el 15 de septiembre con un anticipo de USD 500. Christian Kimelman, Country Manager de BYD Argentina, presentó el modelo como la entrada de la marca a los SUV premium. La palabra premium ya estaba elegida; el precio también.
Adentro, según la marca, hay un motor turbonaftero de 1,5 litros y dos motores eléctricos, 354 CV, 630 Nm y un 0 a 100 en 5,3 segundos. La batería es de 26,6 kWh, la tracción es integral y de serie vienen un cable VTOL para alimentar aparatos afuera y un cargador de pared sin costo extra. Como el combo del súper que incluye el vino y después te das cuenta de que el domingo ibas a usar el vino.
La autonomía que declara BYD es de hasta 115 km solo a electricidad y hasta 1.015 km combinados, en ciclo NEDC, con 5,9 litros cada 100 km. La ficha avisa que en la calle eso cambia con cómo se maneja, la carga, la velocidad y el clima. El número del folleto y el del viaje largo no firmaron el mismo contrato.
Fuera del asfalto, la marca habla de suspensión DiSus-C, 190 mm de despeje, modos de barro, arena, nieve y montaña, función Crawl y un giro de 360° sobre las ruedas traseras, con pendientes de hasta el 60%. Un auto que da la vuelta sobre sí mismo mientras en el centro seguís buscando un hueco entre dos motos.
Para uso no comercial, la garantía publicada es de seis años o 150.000 km en el vehículo y de ocho años o 150.000 km en la batería, lo que ocurra primero, con un 70% de salud mínima en la batería. Las consultas van al 0800-888-8666, de lunes a viernes de 9 a 18, con buscador de concesionarios y test drive. A este precio, mirarlo en una pantalla no alcanza: el baúl de 890 litros tiene que entrar en la vida real.
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