Una falla técnica en la línea Sarmiento genera complicaciones este miércoles en distintos cruces ferroviarios de la Ciudad de Buenos Aires. El desperfecto alcanza a seis pasos a nivel ubicados entre Caballito y Flores, donde las barreras permanecen bajas y provocan largas filas de automóviles.
Según informaron desde Trenes Argentinos, los cruces afectados son Artigas, Fray Cayetano, Caracas, Granaderos, Boyacá y Donato Álvarez. En esos puntos se registran demoras para los vehículos que necesitan atravesar las vías, mientras equipos técnicos trabajan para restablecer el funcionamiento normal del sistema.
Qué pasa con el tren Sarmiento
A pesar de la falla en las barreras, desde Trenes Argentinos indicaron que el servicio ferroviario continúa funcionando. Las formaciones circulan a menor velocidad en los sectores afectados como medida preventiva, mientras se realizan las tareas de reparación.
El problema se concentra así en los cruces vehiculares: las barreras permanecen cerradas y las señales advierten sobre el paso de las formaciones, por lo que los automovilistas deben esperar hasta que puedan atravesar los pasos a nivel de manera segura.
Los pasos a nivel afectados
Los seis cruces donde se registra el desperfecto están ubicados en el tramo porteño de la línea Sarmiento:
- Artigas
- Fray Cayetano
- Caracas
- Granaderos
- Boyacá
- Donato Álvarez
La concentración de vehículos genera mayores demoras en los horarios de circulación más intensa. Las autoridades ferroviarias recomendaron respetar las señales y no intentar atravesar los pasos con las barreras bajas.
El Sarmiento tendrá un corte de cuatro días
El inconveniente se registra pocos días antes de una interrupción programada del servicio. La línea Sarmiento permanecerá sin circulación entre el sábado 10 y el martes 13 de octubre inclusive, debido a una serie de obras de señalamiento y vías.
Durante ese período se realizará, entre otros trabajos, la actualización integral de la mesa de mando de señales de Haedo, un sistema con más de 40 años de antigüedad que cumple un papel central en la operación de la línea.
También están previstas tareas de renovación de señales entre Liniers y Villa Luro, el reemplazo de aparatos de vías en Caballito y trabajos en distintos sectores de la traza.
Las obras forman parte del plan de intervención desarrollado en el marco de la Emergencia Ferroviaria, que incluye trabajos destinados a reforzar los sistemas de señalamiento y seguridad operacional de la línea Sarmiento.
Una falla técnica afecta seis pasos a nivel de la línea Sarmiento entre Caballito y Flores, donde las barreras permanecen bajas y generan demoras para los automovilistas. El servicio ferroviario continúa operativo con restricciones de velocidad. Personal especializado trabaja para solucionar el desperfecto, mientras se mantiene el tránsito complicado en los cruces afectados.
Seis barreras bajas, largas filas de autos y un tren que sigue circulando. El Sarmiento consiguió convertir un cruce ferroviario en una prueba de paciencia colectiva, con Caballito y Flores como escenario.
Las barreras de Artigas, Fray Cayetano, Caracas, Granaderos, Boyacá y Donato Álvarez permanecen cerradas mientras los equipos técnicos trabajan para resolver la falla. El tren pasa, el auto espera y la ciudad vuelve a descubrir que unos minutos detenidos pueden alcanzar dimensiones geológicas cuando todos tienen que llegar al mismo lugar.
La escena tiene además un detalle tranquilizador: el servicio ferroviario continúa funcionando. Eso sí, las formaciones circulan a menor velocidad en los sectores afectados, porque aparentemente el sistema decidió que hoy también había que sumar una cuota de suspenso a cada cruce.
Para los automovilistas, la recomendación es sencilla: respetar las señales y esperar. Intentar ganarle a una barrera baja no es una estrategia de movilidad, sino una manera bastante poco eficiente de convertir una demora en un problema mayor.
Y como si seis barreras bajas no fueran suficiente argumento para el miércoles, la línea Sarmiento tiene previsto un corte entre el sábado 10 y el martes 13 de octubre por obras de señalamiento y vías. El ferrocarril porteño ofrece así una programación donde la paciencia del pasajero y la del automovilista compiten por ver cuál llega primero al límite.
Por ahora, el tren pasa, las barreras no suben y el tránsito aprende otra vez que en Buenos Aires hasta una espera puede tener seis estaciones.