El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció este lunes el restablecimiento del bloqueo marítimo a los puertos iraníes, apenas semanas después de haber suspendido la medida tras el acuerdo preliminar de cese del fuego alcanzado entre Washington y Teherán.
La decisión fue comunicada a través de Truth Social, donde el mandatario aseguró: «El estrecho de Ormuz está abierto y seguirá abierto, con o sin Irán. Estamos restableciendo el bloqueo iraní, llamado así porque únicamente impide que los barcos de Irán o sus clientes entren o salgan. Todos los demás países tendrán un acceso justo y abierto al estrecho».
Junto con el bloqueo, Trump anunció que Estados Unidos comenzará a cobrar un recargo equivalente al 20% del valor de toda la carga transportada por el estrecho de Ormuz a cambio de garantizar la seguridad de la navegación.
«A partir de este momento, Estados Unidos será conocido como ‘el guardián del estrecho de Ormuz’; pero, como tal y por una cuestión de justicia, recibirá una compensación equivalente al 20% de toda la carga transportada, para cubrir cualquiera y todos los costos necesarios para cumplir la tarea de proporcionar seguridad y protección en esta zona tan volátil del mundo. El proceso y su implementación comenzarán de inmediato», escribió el mandatario.
Un bloqueo que vuelve tras el alto el fuego
La reimposición del bloqueo ocurre casi un mes después de que Washington levantara la medida tras el anuncio de un acuerdo de cese del fuego entre Estados Unidos e Irán, enfrentados militarmente desde finales de febrero.
El 14 de junio, el gobierno de Pakistán, que actuó como mediador, informó que ambas partes habían alcanzado un entendimiento. Días más tarde firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) que establecía un período de hasta 60 días para negociar un acuerdo definitivo, con posibilidad de prórroga de común acuerdo.
Durante el conflicto, la navegación por el estrecho de Ormuz —por donde circula alrededor del 20% del petróleo mundial— sufrió una fuerte reducción debido a los ataques registrados en la zona.
Tras la ofensiva lanzada por Estados Unidos e Israel contra Irán, que tuvo entre sus primeras consecuencias la muerte del entonces líder supremo iraní, Alí Jamenei, Teherán respondió con ataques contra países del Golfo aliados de Washington y contra embarcaciones comerciales que transitaban por el estrecho, provocando una virtual paralización del tráfico marítimo.
Como respuesta, Estados Unidos implementó un bloqueo naval sobre los puertos iraníes, afectando tanto las exportaciones de petróleo como las importaciones de insumos para la economía del país.
Las diferencias sobre el control del estrecho
El restablecimiento del bloqueo llega después de varios desacuerdos entre Washington y Teherán sobre la aplicación del memorando firmado en junio.
Desde que se conoció el contenido del acuerdo, ambas partes ofrecieron interpretaciones diferentes. Inicialmente se informó que el estrecho de Ormuz permanecería abierto y libre de peajes durante el período de negociaciones, aunque Irán nunca abandonó su intención de controlar el tránsito marítimo y cobrar por el paso de los buques.
Antes del inicio de la guerra, las embarcaciones atravesaban el estrecho sin pagar tarifas. Sin embargo, en los últimos meses Teherán estableció un mecanismo de cobro para autorizar la navegación, una medida rechazada por Estados Unidos. Con el anuncio de Trump, Washington plantea ahora un sistema propio de compensación económica por brindar seguridad en la zona.
La semana pasada, tres barcos comerciales fueron atacados mientras cruzaban el estrecho de Ormuz. Tras esos episodios, Estados Unidos lanzó nuevos ataques contra Irán, revocó las autorizaciones para la venta de petróleo iraní y Trump declaró finalizado el acuerdo de cese del fuego.
Por su parte, el gobierno iraní acusó a Washington de incumplir el acuerdo preliminar, vulnerar los «ajustes iraníes» establecidos para el estrecho y mantener las amenazas de nuevas acciones militares.
Una medida que genera cuestionamientos
El anuncio del presidente estadounidense también reavivó el debate dentro de su propia administración. Días antes, el secretario de Estado, Marco Rubio, había sostenido que «ningún país está autorizado a cobrar peajes o tarifas en una vía fluvial internacional».
Rubio afirmó que esa postura respondía al derecho internacional vigente y que ese principio debía aplicarse también al estrecho de Ormuz.
Ahora, la decisión de Trump introduce un nuevo escenario. Mientras la Casa Blanca sostiene que el cobro responde a los costos de garantizar la seguridad de la navegación, el anuncio contrasta con las declaraciones previas de su principal responsable de la política exterior y abre un nuevo foco de discusión sobre el futuro de una de las rutas marítimas más estratégicas del mundo.
