Vicuña adjudicó la construcción de las secciones A1 y A2 del Corredor Norte, una infraestructura vial que tendrá una extensión total de aproximadamente **220 kilómetros** y que permitirá mejorar el acceso desde San Juan a las áreas vinculadas con el desarrollo de sus proyectos mineros.
El contrato fue otorgado a una **Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por Contreras, BBC (Boetto y Buttigliengo Constructora) y la firma sanjuanina Construmin**. El tramo adjudicado comprende **63,6 kilómetros entre Angualasto y Junta La Palca**, pasando por Malimán, y constituye la primera etapa de la obra.
La selección de la UTE se concretó mediante un proceso competitivo que contempló la evaluación de aspectos técnicos y económicos. El procedimiento también incluyó la participación de empresas locales en la ejecución de los trabajos.
Qué trabajos contempla el primer tramo
La UTE tendrá a su cargo la ejecución de las obras de acuerdo con la ingeniería aprobada. Entre las tareas previstas se encuentran **movimientos de suelo, construcción de terraplenes, excavaciones y voladuras**, además de la ejecución de sistemas de drenaje y estructuras de contención.
El alcance de los trabajos también incluye la instalación de **señalización y otros elementos destinados a garantizar las condiciones de seguridad vial** a lo largo del corredor.
El desarrollo del Corredor Norte está vinculado con los requerimientos logísticos de las próximas etapas del Proyecto Vicuña. La infraestructura permitirá contar con una vía de acceso adecuada para las operaciones y para el transporte asociado a los emprendimientos que la compañía desarrolla en la zona cordillerana.
La participación de una empresa sanjuanina
La incorporación de **Construmin** a la UTE seleccionada se produjo a partir de las rondas de negocios impulsadas por Vicuña para vincular a empresas sanjuaninas con compañías nacionales interesadas en las oportunidades generadas por el proyecto.
Según informó la compañía, la posterior participación de la UTE en el proceso competitivo y la adjudicación del contrato constituyen un resultado concreto de esas instancias de vinculación empresarial.
La iniciativa forma parte de la estrategia de Vicuña para ampliar la participación de **proveedores y empresas locales dentro de su cadena de valor**, en el marco del desarrollo de sus proyectos en la región.
El proyecto Vicuña
Vicuña Corp. es una empresa conjunta de **BHP y Lundin Mining**, creada para el desarrollo de los depósitos Josemaría y Filo del Sol.
Josemaría es un proyecto avanzado de cobre ubicado en San Juan, mientras que Filo del Sol es un depósito de **cobre, oro y plata** situado en San Juan y en la Región de Atacama, Chile.
La construcción del Corredor Norte forma parte de las obras de infraestructura asociadas al desarrollo de estos proyectos y apunta a generar las condiciones de conectividad necesarias para sus próximas etapas.
Vicuña adjudicó las secciones A1 y A2 del Corredor Norte a una UTE integrada por Contreras, BBC y la sanjuanina Construmin. El tramo comprende 63,6 kilómetros entre Angualasto y Junta La Palca, pasando por Malimán, y constituye la primera etapa de una obra vial de unos 220 kilómetros vinculada al desarrollo de los proyectos Josemaría y Filo del Sol.
63,6 kilómetros de camino para conectar Angualasto con Junta La Palca. El Corredor Norte ya tiene quién lo construya y, por una vez, la palabra “UTE” no remite a una boleta que llega con vocación de novela.
La obra quedó en manos de una unión integrada por Contreras, BBC y la sanjuanina Construmin, después de un proceso competitivo que evaluó cuestiones técnicas y económicas. El proyecto tendrá unos 220 kilómetros, porque aparentemente para llegar a la cordillera también hacía falta una versión vial de la trilogía de El Señor de los Anillos.
El primer tramo pasará por Malimán e incluirá movimientos de suelo, terraplenes, excavaciones, voladuras, drenajes y estructuras de contención. También habrá señalización y elementos de seguridad vial, porque incluso una ruta minera necesita recordar que el precipicio no cuenta como banquina.
La participación de Construmin llegó después de las rondas de negocios impulsadas por Vicuña para vincular empresas sanjuaninas con compañías nacionales. La teoría era conectar proveedores locales con las oportunidades del proyecto; esta vez, la teoría consiguió contrato.
El Corredor Norte forma parte de la infraestructura necesaria para acompañar las próximas etapas de Josemaría y Filo del Sol. Dos proyectos mineros, 220 kilómetros de corredor y una UTE para empezar a ponerle asfalto —y bastante movimiento de suelo— a la escala de la operación.
La cordillera, mientras tanto, sigue en el mismo lugar. Lo nuevo es que ahora también tiene adjudicación.