La Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de San Luis registró una importante actividad durante la última semana, con operaciones ferroviarias, movimientos de camiones, despachos de productos agroindustriales y circulación de mercaderías destinadas al comercio nacional e internacional.
Entre los principales resultados se destacó el despacho ferroviario de 30 contenedores con 720 toneladas de alfalfa compactada, además del ingreso de 438 camiones que realizaron distintas operaciones vinculadas con las empresas instaladas en el predio.
El movimiento reflejó la utilización de servicios de transporte, almacenamiento y distribución para acompañar la actividad comercial de productores y empresas de distintos sectores.
AgroZAL movilizó más de 3.100 toneladas de maíz
Uno de los sectores con mayor actividad fue AgroZAL, donde se registró el ingreso de 99 camiones destinados a cargar 3.105 toneladas de maíz almacenadas en los silos del complejo.
La operatoria permitió retirar el cereal y continuar con su distribución comercial, de acuerdo con los requerimientos de transporte y abastecimiento.
El movimiento de camiones formó parte de las tareas habituales de almacenamiento y despacho que se desarrollan en el predio logístico.
Por su parte, la planta de alfalfa concretó nuevas operaciones de transporte vinculadas con el mercado externo y el consumo interno.
Seis camiones partieron con destino a Brasil transportando 451 megafardos, equivalentes a 193 toneladas de alfalfa compactada.
Además, se preparó un envío para el mercado argentino mediante un camión que trasladó 62 megafardos, con un peso total de 28 toneladas.
Estas operaciones se sumaron al despacho ferroviario de 720 toneladas de alfalfa, uno de los principales movimientos registrados durante la semana.
Exportaciones e importaciones en San Luis y Villa Mercedes
Las Zonas Primarias Aduaneras de San Luis y Villa Mercedes también registraron actividad relacionada con el comercio exterior.
En conjunto, contabilizaron 97 movimientos de camiones, distribuidos entre operaciones de exportación, importación y tránsito local.
Del total, 74 movimientos correspondieron a exportaciones, 22 a importaciones y uno a tránsito local.
Entre los productos movilizados figuraron barras laminadas, fibra de vidrio, neumáticos, cilindros de acero, rollos de film y polietileno, discos abrasivos y envases descartables.
También se registró el movimiento de estufas a gas, fibra de poliéster y otros insumos y materias primas destinados a diferentes actividades industriales.
La diversidad de mercaderías refleja la participación de empresas de distintos rubros en las operaciones de comercio exterior que utilizan la infraestructura logística provincial.
Movimiento comercial en la Zona Franca de Justo Daract
En la Zona Franca de Justo Daract se registraron operaciones de ingreso y egreso de mercaderías durante el mismo período.
Según el balance semanal, ingresó una unidad de transporte con hilados y egresaron seis unidades que movilizaron máquinas agrícolas, discos, corindón e hilados.
Estos movimientos estuvieron vinculados con los servicios de almacenamiento y circulación de productos que ofrece el predio para atender las necesidades de abastecimiento y comercialización de distintas actividades productivas.
La infraestructura de la zona franca forma parte de las alternativas disponibles para las empresas que requieren servicios asociados al movimiento de mercaderías.
Buscan fortalecer los servicios logísticos para empresas y productores
El director de Comercio Exterior de San Luis, Alejandro Peralta, destacó la importancia de disponer de diferentes opciones de transporte y servicios para acompañar las operaciones comerciales.
“Contar con distintas alternativas logísticas permite responder a las necesidades de empresas de diferentes sectores y acompañar sus operaciones comerciales. El objetivo es facilitar estos procesos y ofrecer herramientas que contribuyan a mejorar la operatoria de quienes producen y comercializan desde San Luis”, expresó el funcionario.
La actividad registrada durante la semana incluyó transporte ferroviario, movimiento de cargas por carretera, almacenamiento de granos, operaciones aduaneras y servicios de zona franca.
Desde la Dirección de Comercio Exterior señalaron que las empresas y los productores interesados pueden comunicarse con el organismo para obtener información sobre los servicios disponibles.
El balance semanal dejó como principales indicadores el movimiento de 438 camiones en la ZAL, 30 contenedores ferroviarios de alfalfa, 3.105 toneladas de maíz retiradas de los silos y 97 movimientos aduaneros en San Luis y Villa Mercedes.
La Zona de Actividades Logísticas de San Luis registró una intensa actividad semanal, con el despacho ferroviario de 30 contenedores que transportaron 720 toneladas de alfalfa compactada y el ingreso de 438 camiones. Las operaciones incluyeron movimientos de maíz, exportaciones de alfalfa a Brasil, trámites aduaneros en San Luis y Villa Mercedes y actividad comercial en la Zona Franca de Justo Daract.
Mientras buena parte del país discute cómo mover la economía, en San Luis decidieron empezar por mover la mercadería. Y lo hicieron literalmente: 30 contenedores ferroviarios, 720 toneladas de alfalfa compactada, 438 camiones y una lista de productos que podría convertir cualquier inventario comercial en una novela de aventuras industriales. La Zona de Actividades Logísticas tuvo una semana de actividad sostenida, demostrando que, cuando se habla de circulación económica, hay lugares donde la expresión no necesita demasiadas metáforas.
La alfalfa fue una de las protagonistas de la jornada logística. El ferrocarril despachó cientos de toneladas compactadas, mientras otros cargamentos salieron en camiones hacia Brasil y el mercado interno. Una planta que habitualmente no ocupa los grandes titulares nacionales terminó protagonizando una operación de dimensiones considerables. Si la alfalfa tuviera un departamento de comunicación institucional, probablemente estaría preparando una conferencia de prensa para anunciar su expansión internacional.
El maíz tampoco quiso quedarse afuera del movimiento. AgroZAL recibió 99 camiones que cargaron 3.105 toneladas almacenadas en los silos. Una cantidad suficiente para recordar que detrás de cada producto que llega al mercado existe una cadena de transporte, almacenamiento y distribución que funciona bastante lejos de las discusiones televisivas sobre la economía. Los cereales, por suerte, no necesitan participar en debates para demostrar que están en circulación.
Las zonas aduaneras sumaron su propia coreografía de vehículos, con exportaciones, importaciones y tránsito local. Por allí circularon desde neumáticos y cilindros de acero hasta fibra de vidrio, envases descartables y discos abrasivos. Una combinación tan diversa que cualquier intento de encontrarles una temática común terminaría inevitablemente en la palabra logística, esa disciplina que consiste, entre otras cosas, en lograr que objetos completamente distintos lleguen al lugar indicado sin convertirse en un rompecabezas administrativo.
En Justo Daract, la Zona Franca también aportó movimientos de mercadería, con ingresos de hilados y salidas de máquinas agrícolas, discos, corindón y otros productos. No es precisamente el material con el que suelen construirse los grandes relatos épicos, pero sí el que permite sostener operaciones comerciales concretas. Porque la economía real también depende de que un camión salga, otro ingrese y los documentos correspondientes estén donde deben estar.
El director de Comercio Exterior, Alejandro Peralta, destacó la importancia de contar con alternativas logísticas para empresas de diferentes sectores. Y los números de la semana ofrecen una ilustración bastante directa de esa idea: ferrocarril, transporte por carretera, silos, aduanas y zona franca funcionando como partes de una misma red. Una maquinaria donde el verdadero espectáculo no está en los discursos, sino en que cientos de toneladas de producción encuentren efectivamente su camino hacia los mercados.
