Leonel Pernía quedó en el centro de una nueva polémica dentro del automovilismo argentino después de responderle a Julián Santero por sus recientes declaraciones sobre la falta de apoyo entre pilotos.

El conflicto aparece en un contexto atravesado por la disputa entre la ACTC y la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino (CDA del ACA), una pelea institucional que continúa condicionando la participación de corredores argentinos en categorías internacionales.

Pernía, quien durante esta temporada compite en la Clase 3 del TN APAT, aseguró que fue invitado a correr en el Stock Car de Brasil pero que no recibió autorización para hacerlo.

En diálogo con el programa “Puesta a punto”, expresó: “No está bueno que el piloto sea rehén de una disputa dirigencial. Me invitaron (al Stock Car) y me lo prohibieron. Ya es hora de que se sienten y limen asperezas. Me parece que está bueno que tiremos para adelante por un automovilismo unido. No es fácil vivir del automovilismo. Las categorías viven de los pilotos, y para nosotros no es fácil juntar presupuesto, y mucho menos si no podemos correr libremente donde queremos”.

El cruce con Julián Santero

La polémica escaló cuando Pernía fue consultado por declaraciones recientes de Julián Santero, quien había cuestionado la falta de respaldo de otros pilotos después de que se le impidiera competir en Brasil por participar en categorías vinculadas a la ACTC. Una situación similar atravesó José Manuel Urcera.

Santero había señalado: “Cero, ningún mensaje recibí. Imagina la unión que hay entre pilotos. Por eso digo que nosotros también somos los culpables; si todos fuésemos unidos y saldrían a defenderme a mí o a Urcera que fuimos los que nos dieron las licencias, será otra historia”.

Pernía respondió recordando uno de los episodios más graves que atravesó en su carrera deportiva.

“Con eso que dijo Santero, tampoco me llamó cuando me tiraron los cuatro tiros. Y estamos hablando de cuatro tiros, no estaba hablando de una declaración. Entonces, cuando Julián dice eso, también se tiene que acordar que el tampoco me llamó por los tiros ni hizo nada”.

El antecedente de los disparos en Viedma

El episodio mencionado por Pernía ocurrió durante el fin de semana del 25 de noviembre de 2023, cuando disputó la definición de la Clase 3 del TN APAT en el autódromo de Viedma, donde terminó consagrándose campeón.

Tras la competencia, el piloto encabezó una conferencia de prensa en la que informó que el Ford Focus del equipo MG-C Pergamino había recibido impactos de bala durante la actividad.

Los disparos fueron detectados en la zona frontal del vehículo, con impactos localizados en una de las ópticas y en la parrilla que recubre el radiador.

En aquella conferencia, Pernía explicó: “Convoqué a esta conferencia debido a los hechos que son de público conocimiento y que informó la categoría. Hechos que pasaron el fin de semana de definición de campeonato en Viedma, los cuales después de la carrera se encontró en la técnica lo que parecía un disparo de bala, por lo que el equipo efectuó la denuncia ni bien el equipo llegó a Pergamino y se constató mediante un périto que no sólo había un disparo, sino que eran dos, de los cuales uno todavía tiene la bala incrustada en alguna parte del radiador, pero bueno tampoco quiero ahondar en detalles porque sería imprudente de mi parte».

Luego agregó: «Obviamente que como piloto y persona esto me tiene muy shockeado porque amo este deporte y porque siento que tiene una pureza como tiene que ser y duele que haya pasado, pero somos todos parte de esto. Lo único que pido de ahora en adelante es que dejemos actuar a la justicia, que se llegue a la verdad de esto por el bien de todos. Que se haga justicia”.

Una disputa que excede a los pilotos

El cruce entre Pernía y Santero expone también las consecuencias deportivas de la disputa institucional entre la ACTC y la CDA del ACA. Según denuncian distintos corredores, la falta de acuerdos entre ambas entidades termina limitando las posibilidades de competir en categorías internacionales.

Pernía reclamó que los dirigentes encuentren una solución y sostuvo que los pilotos no deberían quedar condicionados por un conflicto institucional que excede su actividad deportiva.

Mientras el enfrentamiento continúa, corredores de distintas categorías reclaman mayor unidad y libertad para competir, en una temporada que encuentra al Turismo Carretera y al TC2000 en plena definición de sus respectivos campeonatos.