El cierre quedó en 113,17 dólares este jueves 22 de octubre en el mercado de futuros de Londres, según informaron medios internacionales. Fue el cierre más alto desde mayo. La suba quedó cerca del 4%.
El West Texas Intermediate, la referencia estadounidense para entrega en diciembre, cerró en 99,47 dólares por barril. En la misma jornada subió 2,39%.
Qué movió el precio
Según informaron medios internacionales, parte de la reacción se relacionó con una advertencia de la Guardia Revolucionaria iraní: si Estados Unidos seguía escoltando buques en el estrecho de Ormuz, el conflicto podía extenderse a bases estadounidenses de la región. En un comunicado difundido por Sepah News, la Guardia dijo: «Si esta tendencia continúa, el conflicto se extenderá a sus bases en la región.»
Jihad Azour, director regional del FMI, dijo en una entrevista que Arabia Saudita seguía exportando petróleo por el mar Rojo y por el estrecho de Ormuz. Por ese estrecho, señaló, transitaban cada vez más buques petroleros.
John Kilduff, analista de Again Capital, describió la rueda así: «La prima de riesgo regresa con fuerza al mercado.» Donald Trump escribió en Truth Social que Irán intentaba elevar el precio del petróleo antes de las elecciones legislativas de Estados Unidos del 3 de noviembre. «Irán está haciendo todo lo que está en su mano para elevar el precio del petróleo», sostuvo el presidente. Es una acusación suya, no una explicación demostrada del movimiento.
El precio spot y la ruta saudí
La Administración de Información Energética de Estados Unidos estimó que el Brent spot promedió 114 dólares por barril en septiembre, 23 dólares más que en agosto, y proyectó un promedio de 105 dólares para el cuarto trimestre. Los 114 dólares corresponden al promedio del Brent spot de septiembre y los 105 dólares son una previsión para el cuarto trimestre. Son referencias distintas de los 113,17 dólares del cierre del contrato de futuros de diciembre.
Aramco informó el 10 de mayo, al publicar sus resultados del primer trimestre, que el oleoducto East-West había alcanzado en ese período su capacidad máxima de 7 millones de barriles diarios. Esa línea apoyaba las exportaciones por la costa oeste saudí.
