El siniestro fue el domingo 18 de octubre. Según informaron medios locales, participaron un Volkswagen Gol y una Ford Ranger vinculada a Techint.
Un automovilista contó, según esos reportes, que un vehículo que iba adelante frenó para evitar pozos. El Gol se desplazó al carril contrario y chocó con la camioneta. Es una reconstrucción preliminar, no una conclusión sobre las causas.
El Gobierno de Río Negro describió las rutas nacionales 22 y 151 como corredores con fuerte deterioro. Relacionó ese estado con el crecimiento del tránsito pesado y con años de falta de inversión nacional.
Qué está previsto para las rutas 22 y 151
El jueves 29 de octubre se concretará el primer paquete de transferencia de las rutas 22 y 151, dentro de un convenio de 530 kilómetros. La transferencia es por etapas y no todos los tramos pasan de inmediato a la Provincia.
Alberto Weretilneck anticipó que las reparaciones urgentes empezarían hacia fines de noviembre, según informaron medios locales. El financiamiento mayor de FONPLATA fue ubicado para marzo o abril de 2027.
El esquema anunciado por la Provincia incluye fondos ligados a Duplicar Norte y al desarrollo de Phoenix, además de USD 60 millones de FONPLATA, según el análisis técnico de Río Negro y FONPLATA. El plan prevé reparaciones, adecuación de banquinas, conservación y señalización, con tareas según cada sector.
En San Juan, un acuerdo con Vialidad prevé que la Provincia gestione las rutas 40, 20, 149, 150 y 153.
Un choque en la Ruta Nacional 151, cerca de Catriel, dejó una persona muerta y otras heridas el domingo 18 de octubre. Según informaron medios locales, participaron un Volkswagen Gol y una Ford Ranger vinculada a Techint, en la zona de La Escondida. Un automovilista relató una frenada por pozos: es una reconstrucción preliminar, no una causa comprobada. El Gobierno de Río Negro prevé el primer paquete de transferencia de las rutas 22 y 151 para el 29 de octubre.
Una persona murió el domingo en la Ruta 151, cerca de Catriel, y el asfalto sigue con turno para más adelante. Según informaron medios locales, chocaron un Volkswagen Gol y una Ford Ranger vinculada a Techint, en La Escondida, unos 40 kilómetros al sur. Un automovilista contó que el vehículo de adelante frenó por los pozos, el Gol pasó al carril contrario y ahí fue el choque. Eso es el relato que circula, no el dictamen de un perito. En la ruta, el bache habla primero y el expediente, después.
El Gobierno de Río Negro describió las rutas nacionales 22 y 151 como corredores con fuerte deterioro: más tránsito pesado y años de inversión nacional que no apareció. Suena a parte de gestión. Se lee como el camino que todo el mundo conoce y nadie arregla el mismo día. Como el semáforo que parpadea en amarillo desde la gestión anterior y sigue ahí, educado y peligroso.
El jueves 29 de octubre llega el primer paquete de transferencia: 530 kilómetros, por etapas. La palabra etapas importa. No es que esa mañana la provincia se despierte dueña de cada banquina. Alberto Weretilneck anticipó reparaciones urgentes hacia fines de noviembre. El financiamiento mayor de FONPLATA quedó para marzo o abril de 2027. El pozo trabaja en octubre. La plata grande, en el otoño que viene.
El esquema provincial junta fondos ligados a Duplicar Norte, al desarrollo de Phoenix y USD 60 millones de FONPLATA. El plan nombra reparaciones, banquinas, conservación y señalización, y deja las tareas según cada sector. En San Juan el trámite se parece: la Provincia va a gestionar las rutas 40, 20, 149, 150 y 153 por un acuerdo con Vialidad. Cambiar de dueño es un expediente. Cambiar de asfalto, otro.
Porque en estas rutas el calendario de obras siempre encuentra la forma de ser más largo que el viaje.
