El Gobierno de San Juan puso en marcha un ambicioso programa de infraestructura vial financiado mediante distintas herramientas que incluyen créditos de organismos internacionales, recursos provenientes del sector minero y fondos provinciales. El esquema contempla cuatro grandes intervenciones: la Ruta Nacional 40 Norte, la Ruta Nacional 40 Sur, la transformación en autopista de la Ruta Nacional 20 hacia Caucete y la construcción del nuevo Nodo Vial de Acceso Sur, en la intersección con la Avenida de Circunvalación.

La intención oficial es que la totalidad de estos proyectos quede en ejecución antes de finalizar 2026. El ministro de Infraestructura de San Juan, Fernando Perea, explicó: «la idea es que toda esta obra, Ruta 20 y 40 Norte que vamos a comenzar pronto todo, antes de fin de año, antes de diciembre tienen que estar iniciadas prácticamente todas».

Ruta 40 Norte: primer tramo entre San Roque y Tucunuco

Uno de los primeros frentes en comenzar será el correspondiente a la Ruta 40 Norte entre San Roque y Tucunuco. Según Perea, la Comisión de Adjudicación se encuentra cerca de definir cuál de las tres empresas sanjuaninas que continúan en competencia quedará a cargo de los trabajos.

El funcionario precisó: «Esta semana ya la Comisión de Adjudicación me lo estaría enviando a mi despacho para evaluar ya directamente quién sería la empresa que se le va a adjudicar esta primer sección. Recordamos San Roque Tucunuco son 23 km que estaríamos en condiciones de estar arrancando, máximo el 10 ó 12 de noviembre estaríamos ya dando inicio a la obra. Han quedado tres empresas que son locales de la provincia de San Juan».

El proyecto completo sobre la Ruta 40 Norte comprende 143 kilómetros entre el puente de Albardón y la rotonda de Jáchal. Incluye una doble vía hasta el Circuito San Juan Villicum, terceras trochas de sobrepaso hasta Talacasto y trabajos de repavimentación y ensanche hacia el norte.

Las obras buscan mejorar las condiciones para el transporte minero, comercial y turístico en un corredor que registraba un fuerte deterioro por falta de mantenimiento. En agosto de 2026, la Provincia firmó un convenio para asumir la gestión de la ruta durante 20 años y financiar intervenciones mediante fondos provenientes del Acuerdo Minero del proyecto Vicuña.

En paralelo, se licitó el tramo comprendido entre Chimbas y Albardón, desde Callejón Blanco hasta calle Rawson, con un presupuesto oficial de $84.942.668.000. La apertura de sobres está prevista para el 23 de octubre.

Ruta 40 Sur: financiamiento de la CAF para destrabar dos tramos

La intervención sobre la Ruta Nacional 40 Sur contempla la construcción de una autopista de doble calzada a lo largo de 75 kilómetros para conectar la Capital sanjuanina con Mendoza. El proyecto incorpora dos carriles por sentido, colectoras, intercambiadores e iluminación.

La obra acumula demoras desde 2017 y su tramo central sufrió una paralización a comienzos de 2026 a raíz del recorte de fondos nacionales. El nuevo esquema de financiamiento combina aportes nacionales y crédito internacional.

La Nación enviará recursos a la Provincia para relicitar el tramo central, comprendido entre Tres Esquinas y Cochagual. Los sectores extremos, desde el límite con Mendoza hasta Tres Esquinas y desde Cochagual hasta Calle 8, serán financiados mediante un crédito de 160 millones de dólares de la Corporación Andina de Fomento, que deberá ser enviado a la Legislatura provincial para su ratificación.

Sobre ese esquema, Perea señaló: «El tramo del financiamiento 1 y 3 es lo que veníamos buscando. En este caso CAF aceptó el financiamiento de las secciones 1 y 3, que son tramos aproximadamente iguales de 27 o 26 km cada uno. Estaríamos en condiciones y la verdad que es una alegría muy grande esto porque nos agilice y nos daría la logística y todos los medios para poder trabajar las tres secciones al mismo tiempo».

Además, San Juan coordinó con autoridades de Mendoza la licitación de un control unificado en el límite entre ambas provincias.

Ruta 20 y Nodo Vial de Acceso Sur

La obra de la Ruta Nacional 20 prevé transformar 24,5 kilómetros en una autopista con dos carriles por sentido entre calle Gorriti, en Santa Lucía, y el acceso a Caucete. El proyecto suma colectoras para tránsito vecinal y un viaducto de 206 metros sobre el Río San Juan.

La Provincia financiará íntegramente la intervención mediante la colocación del Bono San Juan por 180 millones de dólares. Según el cronograma informado, la licitación se publicará a fines de octubre de 2026, la apertura de ofertas se realizará a mediados de noviembre y el comienzo de los trabajos está previsto entre finales de noviembre y los primeros días de diciembre. El plazo contractual será de 36 meses.

El cuarto gran proyecto será el Nodo Vial de Acceso Sur, que contempla una megarotonda elevada de 160 metros de diámetro en la intersección de la Ruta Nacional 40 con la Avenida de Circunvalación.

La infraestructura tendrá tres carriles en el sector elevado y accesos de tres vías para reorganizar el tránsito en diferentes niveles, sin necesidad de realizar expropiaciones. La obra apunta a eliminar los cruces a nivel en un sector por el que circulan más de 40.000 vehículos por día y que registra importantes congestionamientos en horarios pico.

Al respecto, Perea explicó: «el nodo estamos llamando a licitación pronto también, ya estamos todo listo en condiciones de llamado a licitación».

Al igual que la Ruta 40 Norte, el Nodo Vial será financiado con recursos no reembolsables del Acuerdo Minero Vicuña. El inicio de los trabajos está previsto entre finales de noviembre y principios de diciembre de 2026, con un plazo de ejecución de 18 meses.

Sobre la extensión de los trabajos, el ministro sostuvo: «En realidad las obras viales demoran, tienen un plazo mínimo de año y medio o dos años prácticamente todas, la idea es trabajar las tres en simultáneo.»

Miles de empleos vinculados a la construcción

El paquete de infraestructura también tendría un fuerte impacto en el mercado laboral provincial. Según las estimaciones mencionadas por Perea, la actividad vinculada con estos proyectos podría alcanzar los 12.000 puestos de trabajo.

En el momento de mayor despliegue técnico y operativo, se prevé la contratación directa de más de 2.500 operarios y técnicos, mientras que otros 4.500 empleos indirectos podrían generarse a través de proveedores vinculados con transporte, canteras, fabricación de asfalto y hormigón, metalurgia, catering y seguridad vial.

La demanda incluirá operarios viales, banderilleros, conductores de maquinaria pesada, soldadores, técnicos especializados en estructuras de hormigón, capataces e ingenieros civiles.

Para la primera etapa de la Ruta 40 Norte entre San Roque y Tucunuco se calcula una demanda de entre 150 y 200 puestos directos, con incorporación escalonada de trabajadores y especial impacto en Jáchal.

La Ruta 40 Sur representaría el mayor volumen de ocupación dentro del programa, con más de 4.000 empleos entre directos e indirectos. La ejecución permitiría además reincorporar parte de los trabajadores viales que habían quedado sin actividad tras la interrupción de fondos nacionales, con impacto especialmente en Pocito y Sarmiento.

Para la Ruta 20 se proyecta la generación de entre 500 y 600 empleos directos, con foco en trabajadores de Santa Lucía, 9 de Julio y Caucete. Debido a la construcción del viaducto sobre el Río San Juan y otras estructuras elevadas, el proyecto demandará una importante cantidad de personal especializado en obras de hormigón.

Finalmente, el Nodo Vial de Acceso Sur requerirá cerca de 300 trabajadores directos. La planificación contempla cuadrillas distribuidas en distintos turnos, incluidos horarios nocturnos, para sostener el ritmo de ejecución durante los 18 meses previstos sin interrumpir el tránsito diario del Gran San Juan.