Los nodos logísticos de San Luis continúan sumando operaciones comerciales orientadas a consolidar a la provincia como un punto estratégico para empresas y productores. Uno de los movimientos de mayor volumen se registró en AgroZAL, donde 176 camiones ingresaron para descargar 5.360 toneladas de maíz en los silos del predio.
La operatoria permite concentrar la producción y contar con infraestructura para almacenar el cereal hasta avanzar con las siguientes etapas de comercialización.
AgroZAL también trabajó en conjunto con la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) en la carga de 60 vagones con casi 3.000 toneladas de maíz. El movimiento posibilitó transportar por ferrocarril un volumen significativo de producción y reforzar la utilización de ese medio para conectar la producción provincial con otros puntos de la cadena comercial.
Alfalfa procesada y nuevas exportaciones a Brasil
La actividad de AgroZAL incluyó además nuevas operaciones vinculadas con la alfalfa. La planta compactadora recibió cinco camiones con 86 toneladas de forraje en rollos, incorporadas al stock para su posterior procesamiento.
Durante la semana también fueron procesadas 94 toneladas de alfalfa, con las que se elaboraron 211 megafardos destinados al almacenamiento. La compactación permite conservar el forraje en condiciones adecuadas y facilita su manipulación y posterior traslado.
El circuito comercial se completó con el despacho de tres camiones hacia Brasil. Las unidades transportaron 142 megafardos, equivalentes a 63 toneladas de alfalfa compactada, en una nueva operación destinada al mercado internacional.
Movimiento ferroviario, aduanero y de insumos industriales
Por su parte, la Zona de Actividades Logísticas contabilizó el ingreso de 180 unidades de transporte destinadas a distintas operaciones relacionadas con empresas radicadas en el predio.
A ese movimiento se agregó una nueva operatoria ferroviaria desarrollada junto con Broom Logistics, mediante la cual fueron cargados 10 contenedores consolidados con aproximadamente 240 toneladas de maní.
En las Zonas Primarias Aduaneras de San Luis y Villa Mercedes se registraron 44 unidades de transporte que atravesaron los procedimientos correspondientes a operaciones de comercio exterior. Del total, 31 correspondieron a exportaciones, 12 a importaciones y una a una operación de tránsito local.
Entre los productos movilizados estuvieron paneles solares, rollos de film, acrílica hidrolizada, fibra de vidrio, crema dental, envases descartables, bobinas, rollos de polietileno, almidón y barras laminadas, además de otros insumos industriales y materias primas.
La diversidad de mercaderías muestra la variedad de actividades productivas y comerciales que utilizan estos espacios para desarrollar operaciones vinculadas al comercio exterior.
Finalmente, la Zona Franca de Justo Daract registró el ingreso de un camión destinado a descargar mercadería para su almacenamiento en los galpones del predio hasta el posterior despacho.
En sentido contrario, nueve unidades egresaron con insumos industriales destinados a empresas radicadas en la provincia, conectando la infraestructura logística con las necesidades de abastecimiento del sector productivo.
Alejandro Peralta, director de Comercio Exterior, destacó que “La logística debe adaptarse a las necesidades de cada carga y de cada empresa. Por eso es importante contar con diferentes alternativas para su movimiento y con una red de infraestructura que permita responder a cada operación”.
Las empresas, productores y operadores interesados en conocer los servicios, infraestructura y herramientas disponibles en los organismos logísticos de San Luis pueden solicitar información y asesoramiento a través del teléfono 2664-452000, interno 3182, o del correo electrónico [email protected].
Los nodos logísticos de San Luis registraron nuevas operaciones con maíz, alfalfa, maní e insumos industriales. AgroZAL recibió 5.360 toneladas de maíz y participó de cargas ferroviarias, mientras también avanzó con exportaciones de alfalfa a Brasil. La actividad se complementó con movimientos en la ZAL, zonas aduaneras y la Zona Franca de Justo Daract.
La logística puntana tuvo una de esas semanas en las que los camiones, vagones y contenedores parecieron ponerse de acuerdo para demostrar que la economía también puede medirse en toneladas, megafardos y choferes buscando dónde firmar el remito. Solo en AgroZAL ingresaron 176 camiones con 5.360 toneladas de maíz, una cantidad suficiente como para recordarle a cualquiera que detrás de cada cereal que llega a destino existe una coreografía de silos, rutas, horarios y papeles que rara vez recibe aplausos.
La escena continuó sobre rieles: AgroZAL y la Zona de Actividades Logísticas cargaron 60 vagones con casi 3.000 toneladas de maíz. El ferrocarril, ese protagonista histórico que en la Argentina suele aparecer en discursos con más frecuencia que en algunos mapas operativos, esta vez efectivamente transportó cereal y volvió a ocupar un lugar concreto dentro de la cadena comercial.
La alfalfa tampoco aceptó quedar relegada al papel secundario. Cinco camiones llevaron 86 toneladas de forraje en rollos, mientras otras 94 toneladas fueron procesadas hasta convertirse en 211 megafardos. Después, tres camiones partieron hacia Brasil con 63 toneladas de alfalfa compactada, confirmando que hasta el humilde forraje puede tener agenda internacional cuando encuentra infraestructura, mercado y documentación en regla.
La ZAL sumó además 180 unidades de transporte y una operatoria ferroviaria con 10 contenedores de maní, mientras las zonas aduaneras tramitaron exportaciones, importaciones y tránsito local de productos tan variados como paneles solares, crema dental, fibra de vidrio y barras laminadas. Una combinación capaz de convertir cualquier inventario en un ejercicio de imaginación industrial. San Luis busca así consolidar una red en la que cada carga encuentre su medio de transporte adecuado, porque en logística hay pocas cosas más costosas que descubrir demasiado tarde que el producto llegó, pero la infraestructura no.