El gobernador Marcelo Orrego remitió este lunes 19 de octubre el Mensaje N.º 063 y un proyecto de ley, según informaron medios locales. El proyecto pide autorizar un crédito de hasta USD 160 millones. La autorización de la Legislatura es el paso previo a la firma del contrato con la CAF y a los llamados a licitación.
Qué tramos entran en el crédito
Los fondos se destinarán a las secciones I y III, que suman alrededor de 48 kilómetros, según informaron medios locales. La sección I va desde el límite con Mendoza hasta Tres Esquinas.
La sección III empieza en el acceso a Cochagual por la ruta provincial 295 y sigue hasta la intersección de la ruta nacional 40 con calle 8, en Pocito.
La sección II une Tres Esquinas con el acceso a Cochagual y tiene unos 26 kilómetros. Ese tramo central quedará con financiamiento nacional. La Provincia avanzará con las secciones I y III mediante el crédito de la CAF, según informaron medios locales.
Qué plazo y qué tasa fija el proyecto
El proyecto fija un plazo total de 15 años, un período de gracia de 66 meses para amortizar el capital y pagos de intereses semestrales. La tasa se vincula a la SOFR a seis meses más un margen anual de 1,75%. El costo dependerá de cómo evolucione esa referencia.
Orrego y Santilli repasaron las obras de la Ruta 40 Sur en una reunión en Casa Rosada.
Marcelo Orrego envió este lunes 19 de octubre a la Cámara de Diputados un proyecto para autorizar un crédito de hasta USD 160 millones de la CAF. Los fondos se destinarán a las secciones I y III de la Ruta 40 Sur, cerca de 48 kilómetros, con San Juan como prestataria y el Estado nacional como garante. El plazo es de 15 años, con 66 meses de gracia para el capital y una tasa ligada a la SOFR más 1,75%.
Hasta USD 160 millones, con el voto de Diputados todavía por delante. Marcelo Orrego remitió este lunes 19 de octubre el Mensaje N.º 063 y un proyecto para que San Juan tome un crédito de la CAF para la Ruta 40 Sur. La Provincia será la prestataria y el Estado nacional, el garante. El techo del crédito ya está escrito. El contrato final viene después del voto, con la misma calma de un trámite un viernes a última hora.
Después de esa autorización llegan la firma con la CAF y los llamados a licitación, según informaron medios locales. El orden es el de cualquier obra que se anuncia y se discute en un recinto: primero el papel, después el camión. Anunciar la ruta y tenerla son dos pasos, como sacar número y que te atiendan.
Los fondos van a las secciones I y III, alrededor de 48 kilómetros. La primera sale del límite con Mendoza y llega a Tres Esquinas. La tercera arranca en el acceso a Cochagual por la ruta provincial 295 y termina en la ruta nacional 40 y calle 8, en Pocito. El recorrido ya se puede marcar en un mapa. La obra, por ahora, vive en un proyecto de ley.
En el medio queda la sección II, unos 26 kilómetros entre Tres Esquinas y el acceso a Cochagual, con financiamiento nacional. La Provincia sigue con las puntas y el centro mira a Nación. Quedó armado como un trámite de dos ventanillas. El que maneja ese camino va a notar cualquier empalme, igual que se nota cuando el colectivo cambia de ramal y en la parada nadie actualizó el cartel.
El proyecto fija 15 años de plazo y 66 meses de gracia para amortizar el capital, con intereses semestrales. La tasa sigue a la SOFR a seis meses y suma un margen de 1,75% por año, así que el costo se mueve con esa referencia. Sesenta y seis meses solo para empezar a devolver el capital es más paciencia que la de renovar el registro un día de calor, y los intereses no se toman siesta: se pagan cada seis meses.
Orrego y Santilli ya repasaron estas obras en una reunión en Casa Rosada. El expediente de los USD 160 millones está ahora en Diputados. Ciento sesenta millones, 48 kilómetros por la CAF y 26 que quedaron del lado nacional. En la Ruta 40 Sur, el tramo más lento no es el de la sierra: es el que pasa por una votación, un contrato y una licitación.
