El Colegio de Auditores aprobó el programa el jueves 22 de octubre, durante su 15.ª sesión del año. La planificación de la AGN registra el plan como aprobado por la Resolución 213/26-AGN.
La AGN informó que enviaría el programa al Congreso para su tratamiento por la Comisión Parlamentaria Mixta Revisora de Cuentas. El PAA reúne los trabajos de control que el organismo prevé para cada año.
Qué controles prevé la AGN
Para la Hidrovía, el plan incluye fiscalizar el proceso de concesión y dragado de la Vía Navegable Troncal. También prevé revisar la prórroga de la concesión de Aeropuertos Argentina 2000 ante el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), según el Programa de Acción Anual 2027.
El plan establece asuntos previstos para fiscalizar. La AGN no informó el calendario de ejecución ni el período que abarcará cada revisión.
Qué condiciones fijan el plazo aeroportuario
La concesión de Aeropuertos Argentina 2000 puede extenderse hasta el 13 de febrero de 2056 si la empresa acredita, antes del 30 de junio de 2027, fondos, créditos o compromisos financieros por USD 600 millones. También debe completar el 75% de las obras adicionales antes del 31 de diciembre de 2031.
Si no se cumplen esas condiciones, la concesión termina el 13 de febrero de 2049, de acuerdo con la Decisión Administrativa 27/2026. La concesión y los compromisos de inversión ya habían sido abordados a partir del acuerdo de readecuación.
Como antecedente, la AGN publicó en 2025 un informe sobre la gestión del ORSNA en una prórroga anterior. El período auditado fue del 1 de enero de 2020 al 30 de junio de 2021, según el informe 17/2025 de la AGN.
La AGN prevé auditar la concesión y el dragado de la Hidrovía y la prórroga de Aeropuertos Argentina 2000 en 2027. El Colegio de Auditores aprobó el plan el 22 de octubre. La concesión aeroportuaria puede llegar hasta 2056 si se cumplen dos condiciones de inversión y obras; de lo contrario, vence en 2049.
La AGN puso la Hidrovía y Aeropuertos Argentina 2000 en su plan de controles para 2027. El Colegio de Auditores aprobó el programa el 22 de octubre. La fiscalización todavía tiene que pasar por el trámite parlamentario anunciado por el organismo. En la administración pública, hasta una agenda de trabajo necesita hacer escala antes de despegar.
El plan contempla revisar el proceso de concesión y dragado de la Vía Navegable Troncal, conocida como Hidrovía. También incluye la prórroga de la concesión aeroportuaria ante el ORSNA. Dos asuntos grandes en una misma lista: como cuando uno anota «hacer un trámite» y descubre que el trámite tiene trámites.
La prórroga de Aeropuertos Argentina 2000 tiene una fecha final condicionada. Puede llegar al 13 de febrero de 2056 si la empresa acredita USD 600 millones en fondos, créditos o compromisos financieros antes del 30 de junio de 2027 y completa el 75% de las obras adicionales antes del 31 de diciembre de 2031. Una fecha límite con requisitos; el calendario, esta vez, viene con letra chica.
Si no se cumplen esas condiciones, la concesión termina el 13 de febrero de 2049, según la norma que aprobó el acuerdo de readecuación. La diferencia entre las dos fechas depende de los compromisos financieros y el avance de las obras, no de una prórroga automática. El futuro también puede venir con casilleros para completar.
La AGN ya había publicado en 2025 un informe sobre la gestión del ORSNA en una prórroga anterior, correspondiente al período entre el 1 de enero de 2020 y el 30 de junio de 2021. Es un antecedente distinto del control ahora previsto. La burocracia no viaja en línea recta: a veces vuelve al mismo aeropuerto, pero con otro expediente.
