Stellantis detuvo la producción en su planta de El Palomar. La interrupción comenzó el lunes 26 de octubre y la reanudación de tareas está prevista para el 18 de enero de 2027, según fuentes gremiales citadas en reportes coincidentes.

Las vacaciones del personal se adelantaron y se distribuyen entre noviembre y diciembre, según esos reportes.

Qué modelos frenan y cuánto duran las paradas

En la planta de Ferreyra, Córdoba, la pausa de siete semanas para producir las pickups Fiat Titano y RAM Dakota está prevista entre el martes 1 de diciembre y el lunes 18 de enero de 2027, según reportes coincidentes. El calendario asigna tres semanas al cese de producción y cuatro al período de vacaciones.

El Fiat Cronos queda fuera de la pausa de pickups, por lo que la medida no detiene toda la planta. Los reportes indican que seguirá con su programa habitual y tendrá el receso vacacional previsto entre el 21 de diciembre y el 18 de enero de 2027.

Qué se sabe del ajuste y del vínculo con Los Azules

Fuentes de Stellantis vincularon los ajustes con la necesidad de adecuar la producción a las ventas y al stock acumulado. Para las pickups fabricadas en Córdoba, los reportes también señalan la caída de las exportaciones como un factor de la reducción.

Fuentes de Stellantis señalaron que el esquema incluye suspensiones, pero no despidos por estas medidas.

El 8 de octubre se planteó una posible salida de Stellantis de Argentina, en una advertencia sobre el futuro de la compañía. El 21 de octubre, el dato de 1,5 millones de vehículos producidos en Córdoba y la previsión de motores para 2027 sumó contexto sobre su escala industrial.

El vínculo con San Juan es accionario: la participación informada de Stellantis es del 18,2% en McEwen Copper, empresa que posee Los Azules. Ese porcentaje corresponde a McEwen Copper, no a una participación directa equivalente en el proyecto minero sanjuanino.

No hay un cambio confirmado en la participación de Stellantis, sus derechos de compra de cobre ni el financiamiento de Los Azules.