Grupo México habría decidido no participar en la privatización del Belgrano Cargas, según la información conocida el miércoles 21 de octubre. La eventual salida del conglomerado vinculado al empresario Germán Larrea se produciría antes de la presentación de ofertas por las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza.
La versión relaciona la decisión con diferencias sobre las condiciones de los pliegos. El grupo mexicano figuraba entre los interesados en el proceso y cuenta con actividad en minería y transporte ferroviario.
Qué se licita y cuándo se abren las ofertas
El Gobierno nacional convocó una licitación pública nacional e internacional para concesionar las tres líneas por 50 años. La Resolución 1350/2026 del Ministerio de Economía autoriza la concesión de vías e inmuebles aledaños, con opción de compra del material rodante correspondiente a cada línea.
La norma establece que las propuestas podrán presentarse hasta el miércoles 11 de noviembre a las 9.59. La apertura será ese mismo día a las 10, mediante la plataforma CONTRAT.AR, que generará el acta en forma electrónica.
El vínculo con la minería y las economías regionales
El futuro de la red ferroviaria tiene relevancia para los proyectos mineros que necesitan trasladar grandes volúmenes de insumos y producción. El transporte por tren aparece como una alternativa para reducir costos logísticos y la dependencia del camión.
La discusión también involucra a las economías regionales del Norte Grande y a las inversiones necesarias para mantener la infraestructura. En Cuyo, el proceso ya había generado atención por las perspectivas ferroviarias vinculadas con San Juan.
El cronograma oficial permite realizar consultas sobre la documentación hasta el miércoles 28 de octubre a las 10. La apertura del 11 de noviembre permitirá conocer las propuestas efectivamente presentadas.
