La Cámara de Diputados de Mendoza dio media sanción este miércoles al proyecto que modifica la Ley Provincial de Tránsito y habilita la posibilidad de obtener la licencia de conducir desde los 17 años para determinadas categorías.
La iniciativa, impulsada por la diputada María Eugenia De Marchi, establece un régimen de carácter provisorio y probatorio, con restricciones específicas y requisitos adicionales para los menores de edad.
El proyecto recibió acompañamiento unánime en términos generales en la Cámara Baja, aunque algunos legisladores del peronismo votaron en contra de determinados artículos. Ahora deberá ser debatido por el Senado de Mendoza.
Qué licencias podrán obtener los jóvenes de 17 años
La propuesta contempla que los adolescentes puedan acceder a las categorías A1.1, A1.2 y B1.
Estas comprenden ciclomotores de hasta 50 cc, motocicletas de hasta 150 cc y automóviles, utilitarios y camionetas particulares cuyo peso total con carga no supere los 3.500 kilogramos.
La licencia tendrá carácter provisorio y probatorio y requerirá la autorización expresa y por escrito de los padres, tutores o representantes legales.
Alcohol cero, restricciones nocturnas e infracción cero
Uno de los puntos centrales del proyecto está vinculado con las restricciones específicas que deberán cumplir los conductores de 17 años.
La iniciativa establece tolerancia cero de alcohol y estupefacientes, sin excepciones.
Además, los menores no podrán conducir entre las 23 y las 6, salvo que circulen acompañados por un adulto responsable que tenga licencia vigente.
A esas condiciones se suma una de las medidas más estrictas de la propuesta: la comisión de una infracción hasta los 18 años, en los términos que determine posteriormente la reglamentación, dará lugar a la revocación inmediata de la licencia y a la notificación correspondiente al responsable legal.
Si el conductor cumple los 18 años sin infracciones registradas, podrá acceder automáticamente a la licencia definitiva.
Curso obligatorio y exámenes para obtener el carnet
El proyecto establece que los adolescentes deberán aprobar un curso obligatorio de educación vial, además de los exámenes psicofísico y práctico de conducción, con exigencias como mínimo equivalentes a las requeridas para obtener la licencia definitiva.
Durante el tratamiento legislativo también se analizó la posibilidad de incorporar una instancia de capacitación previa para quienes estén próximos a cumplir 17 años.
El director de Seguridad Vial, Fabián Becerra, propuso que “a partir de los 16 años y medio, se les dé un curso de manejo defensivo, en los centros de emisión de licencias de conducir, para que cuando lleguen a los 17 tengan aprobado ese curso a parte de los exámenes psicofísicos que se deben exigir para evaluar la madurez del joven”.
Becerra también respaldó la posibilidad de otorgar el carnet desde los 17 años y señaló que “hay muchos jóvenes que hoy son sustento de familia y esto pasa a ser una herramienta de trabajo, o acompañamiento familiar”.
Cambios para otras categorías de licencias
La iniciativa también introduce modificaciones en las edades previstas para acceder a otras categorías.
El proyecto adhiere parcialmente a la Ley Nacional de Tránsito y establece que las categorías C y G podrán otorgarse a personas mayores de 18 años, bajo los requisitos que posteriormente establezca la reglamentación.
Estas categorías comprenden camiones sin acoplado, tractores y maquinarias agrícolas.
En cambio, las categorías D y E, correspondientes a transporte de pasajeros, emergencia y seguridad, cargas pesadas, vehículos articulados y maquinaria no agrícola, quedarán reservadas para personas mayores de 21 años.
Peajes e infracciones
El proyecto que obtuvo media sanción también incorpora cambios en el régimen de infracciones y en otras disposiciones relacionadas con la circulación vial.
Entre ellas, establece como falta grave la evasión, el sorteo o la embestida de barreras bajas en estaciones de peaje autorizadas, tanto en vías manuales como automáticas y de identificación automática de vehículos.
La iniciativa también considera infracción cualquier modalidad destinada a evadir el pago del peaje.
Además, incorpora la posibilidad de aplicar un mecanismo de reducción de puntos sobre la Licencia Nacional de Conducir, de acuerdo con los principios generales y las pautas de procedimiento contempladas en la legislación nacional, la Ley 9.024 y su reglamentación.
